Filtro De Aire, Tipos, Funcionamiento, Cómo y Cuándo Cambiarlo.

Un filtro de aire es un dispositivo que elimina partículas solidas como por ejemplo polvo, polen y bacterias del aire.

Imagínese que no existiese el filtro del aire, todas las partículas de polvo, arena, mosquitos y suciedad llegarían a los cilindros del motor.

De esa manera, estos agentes extraños estarían desgastando los cilindros del motor, influyendo en su buen funcionamiento, aumentando el consumo de gasolina y contaminando el aceite.

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    ¿Cuál es la función del filtro de aire?

    El aire aspirado por el motor contiene polvo en suspensión, que debe ser eliminado para evitar que, al mezclarse con el aceite de lubricación, forme una especie de pasta esmeril y desgaste las paredes de los cilindros, asientos de válvulas, etc.

    Se ha comprobado que los filtros corrientes de aire, reducen el desgaste de los cilindros en más de un 35%.

    Todos ellos se colocan a la entrada de la tubería de admisión y cumplen dos funciones:

    • Someter al aire a un movimiento de giro o cambio de dirección que separa el polvo por la acción de la fuerza centrífuga (depuración), haciéndole pasar a continuación a través de una materia, que retiene las impurezas más finas que van en suspensión (filtrado).
    • Silenciar la entrada (aspiración), limitando en lo posible el silbido. Los filtros de aires son los más simples; el papel poroso de su barrera filtradora no necesita soportar las temperaturas del aceite ni los hidrocarburos disolventes del combustible.

    Basta con que estén correctamente dimensionados, de modo que no frenen en exceso la admisión del motor, y que el papel plegado de su composición retenga al menos toda partícula de tres micras o más de tamaño (de hecho, la inmensa mayoría las retiene a partir de una micra).

    Un filtro muy sucio por descuido en la renovación o bien porque se circula por ambientes polvorientos, hará que cada vez pase menos aire y la mezcla se irá enriqueciendo hasta hacer perder potencia al motor, con aumento en el consumo de combustible; además el aceite habrá de renovarse antes por excesiva dilución.

    Esto hará que la combustión se realice de manera incompleta. Un aumento de sólo el 10 por 100 en el consumo de combustible, provoca la producción de espesos humos en el escape y de carbonilla en los cilindros e inyectores.

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    Componentes de un filtro de aire.

    filtrador de aire

    De arriba abajo, los componentes del filtro de aire son los siguientes:

    1. Tuerca de ajuste

      : Es una pequeña tuerca que realiza el enroscado de la tapa con el cuerpo solido del ensamblaje del filtro.

    2. Brida

      : Son ganchos sujetadores, cuya función es la de generar un soporte más contra el cuerpo del filtro.

    3. Tapa

      : Objeto metálico cuya función es proteger al elemento filtrante.

    4. Filtro de aire

      : Este es el elemento más importante de todo el ensamblado, ya que es el encargado de realizar la limpieza de impurezas del flujo de aire que va hacia los cilindros del motor.

    5. Válvula termostática

      : El objetivo de estas válvulas es poder controlar la temperatura del flujo de aire.

    6. Filtro pvc

      : es un filtro inicial para sedimentos de mayor tamaño.

    7. Manguera de vacío

      : son mangueras delgadas de goma, cuya función es entregar vacío para numerosos componentes del motor. Las mangueras de vacío están diseñadas para ser flexibles, pero lo suficientemente rígidas para no colapsarse cuando están bajo un vacío pesado.

    8. Entrada de aire

      : Boquilla situada en función de la entrada del flujo de aire al automóvil.

    9. Obturador

      : Primer cribado del aire.

    10. Collar

      : Elemento de ajuste.

    11. Tubería del calentador

      : Por dónde sale el flujo de aire al carburador.

    12. Cuerpo del filtro de aire

      : Elemento metálico, cuya función es la de proteger todos los demás elementos que componen al filtro de aire.

    Tipos de filtros de aire.

    A continuación, se hablará un poco de los diferentes tipos de filtros de aire según su material de construcción.

    • El blitz: Este tipo de filtro es hecho única y exclusivamente de acero. Una malla de acero inoxidable fina. Esto significa algo bueno, poco o nulo desgaste de nuestro filtro.
    • HKS: Es un filtro de poliuretano de múltiples capas.
    • Apexi: Este tipo de filtro reclama su diferencia en su diseño y elemento filtrante. Es un tipo de filtro de doble embudo. El nuevo diseño de doble embudo y la calidad de los materiales y el flujo de aire de canalización, lo hacen uno de los filtros de aire más eficientes en el mercado hoy.
    • K&N: para este tipo de filtro la diferencia radica en que utiliza una tela de algodón especial que se encuentra entre los cables de la pantalla de aluminio.

    La escogencia del tipo de filtro, debe centrarse tanto en las condiciones de tu auto, así como las condiciones del fabricante y tu bolsillo.

    Forma del filtro de aire.

     

    filtro de viento

    Dependiendo del modelo y antigüedad del automóvil, la forma del filtro de aire suele cambiar.

     

    filtrante de aire

    Como regla general los autos antiguos suelen llevar un filtro de aire en forma de cilindro, mientras que los más nuevos el filtro es de forma rectangular.

    Relación tamaño/duración del filtro de aire

    En cuanto a la superficie media de los filtros de aire actuales oscila de 1,4 a 3 m2 (en turismos, ya que en camiones pueden llegar a 5 m2 y hasta más).

    Además, en los actuales motores de inyección, se buscan cámaras de resonancia donde la turbulencia del aire de admisión se estabilice a fin de mejorar el par a bajo régimen (sobre todo en motores multiválvulas).

    Esto a menudo abultan más que el propio elemento filtrante, cuyo tamaño a veces viene dado por razones tan poco técnicas como unificar tipos para un mismo motor o el espacio disponible en el vano del mismo.

    Por eso hay coches que lo llevan sobredimensionado, y otros muy justo (por lo general, en los motores que comparten el mismo filtro los más grandes y turboalimentados exigen cambios de filtro de aire más frecuentes, que los más pequeños y atmosféricos).

    De todos modos, un filtro de aire, por grande que sea, no dura mucho más de 20.000 km sin obstruirse, duración que, en el caso de un filtro pequeño o más justo para su motor, se reduce a la mitad.

    Y eso sin contar en condiciones desfavorables de uso (conducción fuera de carretera, por caminos de tierra aspirando el polvo que levantan los demás, etc.).

    Beneficios de contar con un buen filtro de aire.

    Siempre es bueno contar con las mejores piezas para poder contribuir a tener las mejores condiciones en tu auto, en pro de esto contar con un filtro de una marca reconocida es siempre la mejor opción.

    Las marcas reconocidas siempre te brindarán una mayor tranquilidad en su funcionamiento, debido a sus garantías y amplia experiencia en el ramo.

    Contar con un filtro de una marca reconocida te brindará:

    • Excelente suministro de aire al motor y resistencia.
    • Resistencia a las altas temperaturas.
    • Separación de suciedad con eficacia de hasta un 99%.
    • Alta durabilidad del borde de cierre flexible.
    • Mayor estabilidad y resistencia mecánica.

    ¿Por qué cambiar el filtro de aire?

    El cambio del filtro de aire en los períodos indicados por la ensambladora es fundamental para el funcionamiento correcto del motor y del sistema de inyección.

    Si este plazo se sobrepasa, pueden ocurrir:

    • Aumento del consumo de combustible.
    • Pérdida de la potencia del motor.
    • Desgaste prematuro de los componentes del motor.
    • Mayor contaminación del medio ambiente.

    ¿Cuándo cambiar un filtro de aire?

    El filtro de aire debe sustituirse en el marco de una revisión en la mayoría de los casos. Siguiendo lo estipulado por el fabricante.

    Éste al no cambiarse regularmente, se engrasa y tapone la entrada de aire al motor. Se perturba la mezcla aire-carburante, haciendo que la falta de aire en la mezcla provoque una mala combustión del carburante o un consumo excesivo.

    Avisos para saber si realizar la sustitución:

    • Falta de potencia al acelerar
    • Humos de escape opacos y oscuros

    ¿Cómo cambiar el filtro de aire?

    1. Retire la tapa del filtro.
    2. Retire el elemento de filtro usado. Limpie la carcasa y la tapa (evite paños con hilazas y chorros de aire).
    3. Introduzca el elemento de filtro nuevo; verifique si el área de sello está bien encajada en la carcasa.
    4. Instale nuevamente la tapa del filtro.

    El filtro de aire en motos.

    filtro de flujo de aire

    Como los autos, las motos tienen principios de funcionamiento similares. El andar de una moto sucede por la quema de combustible.

    En el caso de los motores de combustión interna el proceso de la quema de combustible sucede gracias a la combinación entre la mezcla de combustible y el aire.

    Entonces, debido a esto es necesario que no solo el combustible tenga unas ciertas condiciones, sino también el aire.

    De manera similar el filtro del aire en las motos, sirve de barrera entre las impurezas que flotan en el aire en el momento de introducir este elemento dentro de nuestro motor.

    Casi todas las impurezas suelen ser pequeñas partículas de tierra que si permitiésemos que entrasen en el motor producirían un desgaste prematuro de sus elementos.

    Tipos de filtro de aire para motos.

    Filtros de aire de papel

    filtrador de flujo

    Son en general, los más habituales en las motos de carretera. Consisten en unas capas de papel sobre una estructura metálica o de plástico.

    No tienen mantenimiento, se cambian cada 10 ó 15.000 kilómetros, dependiendo si has rodado por carreteras muy polvorientas o no

    Filtro de aire de espuma

    filtro de aire de espuma

    Son los que verás en muchas motos de campo. Consisten en una espuma (como una esponja) que puede llevar varias capas de filtrado. Para que mantengan su forma suelen tener una estructura metálica interior.

    Como regla general, nunca montes el filtro de espuma sin impregnarlo en aceite puesto que su capacidad de filtrado es casi nula.

    Filtros textiles o de alto rendimiento

    filtrador de flujo de aire

    Son filtros que tienen dos virtudes.

    La primera es que se pueden lavar y reutilizar y La segunda que permiten que el aire fluya con más velocidad a través suyo y por eso se llaman también filtros de potencia.

    Su material suele ser algodón que se impregna en un aceite específico con lo que se consigue que su sistema de filtrado sea más eficaz que los convencionales.

    Ubicación del filtro de aire en nuestras motos.

    De manera general los filtros de aire se encuentran en los laterales de la moto o debajo del depósito de combustible. Esta última opción se encuentra en las motos de corte deportivo.

    Sin embargo, si esta guía rápida no te ayuda lo mejor es que vayas directo al manual del fabricante, ya sabes, el manual lo es todo.

    Conclusiones.

    Ya sabemos muchas cosas interesantes acerca del filtro de aire, ya sea cuál es su función, sus características, ubicación, componentes, tipos, entre otros.

    Todo esto es importante para el conocimiento integral de nuestros vehículos, que siempre, siempre, se traducirá en una mejor evaluación y cuidado por parte de nosotros a nuestros amados vehículos.

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