¿Qué es OBD2 y cómo funciona? Todo sobre el Protocolo OBDII

El sistema OBD (On Board Diagnostics) monitorea y controla el estado del motor en los vehículos. Existen diferentes estándares de OBD, como el OBD-2 en Estados Unidos, EOBD en Europa y JOBD en Japón.

En este artículo, hablaremos específicamente sobre el protocolo OBDII, su funcionamiento y cómo detecta fallos eléctricos, químicos y mecánicos que afectan el nivel de emisiones del vehículo. Además, aprenderás sobre los diferentes tipos de códigos de falla OBD2 y cómo leerlos.

¿Qué es y para qué sirve el protocolo OBD?

El protocolo OBD, ó On-Board Diagnostics, es un sistema utilizado en vehículos para monitorear y controlar el estado del motor y otros dispositivos. Desde su introducción en la industria automotriz, OBD ha pasado por varias etapas, siendo la más reciente el OBD2.

Además del control del motor y otros dispositivos del vehículo, el OBD2 monitorea el nivel de emisiones de contaminantes y detecta fallos eléctricos, químicos y mecánicos que afecten dicho nivel de emisiones.

¿Qué es OBD?

OBD es un sistema que monitorea y controla el estado del motor y otros dispositivos en un vehículo. El objetivo principal del OBD es detectar y diagnosticar fallos del sistema, de manera que el dueño del vehículo pueda estar al tanto de posibles problemas y tomar medidas preventivas para evitar averías.

Historia del OBD

El OBD fue impuesto en California en 1988 para reducir la contaminación del aire. Desde entonces, ha pasado por varias etapas, siendo la más sofisticada el OBD2, que fue implementado en 1996 en Estados Unidos y posteriormente en otras partes del mundo.

¿Qué información proporciona el OBD?

El OBD proporciona información útil para detectar fallos en el vehículo, incluyendo la detección de problemas en el motor, transmisión, sistema de frenos, sistema de combustible, sistema de aire acondicionado y más.

A través del escaneo del sistema OBD, se pueden obtener códigos de falla que indican cuál es la falla y en dónde se encuentra en el vehículo. Además, el OBD registra la velocidad del vehículo, el kilometraje, la temperatura del motor y otras variables importantes para el funcionamiento óptimo del vehículo.

Protocolo ISO

ISO (International Organization for Standardization) es una organización que establece normas internacionales para diferentes industrias y disciplinas.

En el caso del sistema OBD, se han desarrollado varios protocolos de comunicación, pero ISO 9141/14230, ISO 15765-4/CAN e ISO 14230-4 son los más utilizados y reconocidos.

Cada uno de estos protocolos establece las especificaciones y requisitos necesarios para transmitir información entre el ECU (Engine Control Unit) y el dispositivo de diagnóstico.

ISO 14230-4

La especificación ISO 14230-4 también se conoce como protocolo de comunicación K-Line.

Este protocolo se utiliza en vehículos con una velocidad de transmisión de datos de 10.4 kbps. El K-Line es una línea de comunicación que conecta directamente el ECU y el dispositivo de diagnóstico.

El protocolo K-Line también se utiliza para comunicarse con sistemas de diagnóstico ABS y airbag.

ISO 9141/14230

El protocolo ISO 9141/14230 se utiliza en vehículos con una velocidad de transmisión de datos de 10.4 o 41.6 kbps.

Este protocolo se basa en una comunicación serie y utiliza los pines 7 y 15 en el conector OBD para transmitir datos. El protocolo ISO 9141/14230 se utiliza principalmente en vehículos antiguos de las marcas Audi, VW, Mercedes-Benz y BMW.

ISO 15765-4/CAN

El protocolo ISO 15765-4, también conocido como CAN (Controller Area Network), se utiliza en la mayoría de los vehículos modernos. Este protocolo utiliza dos líneas de comunicación, CAN-High y CAN-Low, para transmitir datos.

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El CAN permite una transmisión de datos más rápida y una mayor capacidad de diagnóstico en comparación con otros protocolos. Por ejemplo, el CAN se utiliza para transmitir información de control del motor, la transmisión y los sistemas de frenos electrónicos.

• ISO 14230-4 también se conoce como protocolo de comunicación K-Line. Se utiliza en vehículos con una velocidad de transmisión de datos de 10.4 kbps.
• El protocolo ISO 9141/14230 se utiliza en vehículos con una velocidad de transmisión de datos de 10.4 ó 41.6 kbps. Utiliza los pines 7 y 15 en el conector OBD para transmitir datos.
• El protocolo ISO 15765-4, también conocido como CAN (Controller Area Network), se utiliza en la mayoría de los vehículos modernos. Utiliza dos líneas de comunicación, CAN-High y CAN-Low, para transmitir datos.

Es importante tener en cuenta que aunque los diferentes fabricantes de automóviles utilizan diferentes protocolos de comunicación, todos los vehículos modernos están diseñados para cumplir con las normas OBD-II.

Esto significa que cualquier dispositivo de diagnóstico compatible con OBD II, independientemente del protocolo que utilice para la comunicación, debería ser capaz de leer los códigos de error y los datos del sensor de un vehículo.

Estandares OBD

Los estándares OBD se refieren a los diferentes protocolos que se utilizan en los sistemas de diagnóstico de los vehículos. Los protocolos OBD son diferentes en distintas regiones del mundo, ya que cada una tiene sus propias normativas de emisiones y pruebas de homologación de vehículos.

A continuación, se describen los tres principales estándares de OBD: OBD-1, OBD2, EOBD y JOBD.

OBD-1

El estándar OBD-1 se utilizó en los vehículos fabricados entre 1981 y 1995 en Estados Unidos. El OBD-1 se basa en un sistema de autodiagnóstico que permite a los técnicos acceder a los códigos de diagnóstico a través de una serie de destellos en el panel de control del vehículo.

Sin embargo, el sistema de diagnóstico OBD1 es muy limitado y sólo se centra en los componentes que afectan directamente a las emisiones del vehículo. Además, el OBD1 no incluye una luz indicadora de fallo en el panel de control.

OBD2

El estándar OBD2, también conocido como EOBD en Europa y JOBD en Japón, se convirtió en obligatorio en todos los vehículos fabricados en Estados Unidos desde 1996 en adelante.

A diferencia del OBD1, el OBD2 es un sistema mucho más sofisticado que puede detectar fallos eléctricos, químicos y mecánicos que puedan afectar las emisiones del vehículo.

El OBD2 también incluye una luz indicadora de fallo en el panel de control del vehículo que se activa cuando se detecta un problema. Adicionalmente, el sistema OBD2 registra y almacena información sobre los códigos de diagnóstico y las condiciones en las que se produjeron los errores.

Funcionamiento del sistema OBD2

El sistema OBD2 funciona a través de una serie de sensores ubicados en diferentes partes del vehículo que miden factores como la presión del aire en el motor, la temperatura del combustible y la cantidad de oxígeno en los gases de escape.

Estos sensores envían continuamente información al sistema de control del motor, que utiliza esta información para ajustar el rendimiento del vehículo según lo necesario.

Tipos de códigos de falla OBD2

El sistema OBD2 utiliza códigos de diagnóstico de cuatro dígitos que indican el tipo de problema que se ha detectado en el vehículo. Los códigos de diagnóstico se dividen en dos categorías: códigos genéricos y códigos específicos del fabricante.

Cómo leer los códigos de error OBD2

Para leer los códigos de error OBD2, se necesita un escáner de diagnóstico que se conecta al puerto OBD2 del vehículo. El escáner recopila información sobre los códigos de diagnóstico y genera un informe que indica el tipo de problema que se ha detectado en el vehículo.

EOBD y JOBD

El EOBD y el JOBD son los equivalentes europeo y japonés del OBD2, respectivamente. Estos sistemas son similares al OBD2 en términos de cómo funcionan y de los códigos de diagnóstico que utilizan. Sin embargo, existen algunas diferencias entre los sistemas, como las normas de emisiones y los requisitos de homologación de los vehículos.

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🕵🏻¿Cómo funcionan los sistemas OBD e OBD2 en los vehículos?

En esta sección se detallan los componentes del sistema OBD, cómo funciona el sistema OBD2 en los vehículos y cuáles son las principales ventajas de este sistema.

Componentes del sistema OBD

• Sensores: Los sensores miden distintas variables del motor como la temperatura del líquido refrigerante, la velocidad del vehículo, el flujo de aire, entre otros.
• Dispositivos de mando: Los dispositivos de mando son los encargados de activar o desactivar los diferentes componentes del motor.

¿Cómo funciona el sistema OBD2 en los vehículos?

El sistema OBD2 monitorea el estado del motor y otros componentes, y detecta cualquier fallo eléctrico, químico o mecánico que afecte las emisiones del vehículo. En caso de que se detecte un problema, se enciende la luz indicadora de falla y se registran los códigos de error asociados.

Estos códigos pueden ser leídos a través de un escáner OBD2 para diagnosticar el problema y repararlo.

¿Cuáles son las principales ventajas del sistema OBD2?

• Detección temprana de problemas: El sistema OBD2 detecta los problemas del motor antes de que causen daños mayores o pongan en peligro la seguridad del conductor.
• Reducción de emisiones de gases contaminantes: Al detectar problemas que pueden afectar las emisiones de gases, el sistema OBD2 ayuda a mantener los niveles de contaminación en los límites establecidos.
• Ahorro de tiempo y dinero: Al detectar problemas temprano, el sistema OBD2 ayuda a reducir los costos de reparación y evita que los problemas se vuelvan crónicos y más costosos de solucionar.

🗜️ Funcionamiento del Protocolo OBDII

El Protocolo OBDII es un sistema de diagnóstico que permite monitorear y controlar el estado del motor y otros dispositivos de los vehículos. A continuación, se explicarán las funciones del conector OBD2, los datos que proporciona el protocolo OBD2 y el funcionamiento del sistema de monitoreo de emisiones.

El conector OBD2 y su función

El conector OBD2 se encuentra en la zona de los pies del conductor, la consola central o debajo del asiento del copiloto. Este conector sirve como interface de comunicación entre el vehículo y el escáner de diagnóstico.

Se compone de 16 pines y es compatible con la mayoría de vehículos fabricados a partir de 1996. Cuando el escáner de diagnóstico se conecta al conector OBD2, permite acceder a la información del vehículo y ver los códigos de falla almacenados en el sistema.

¿Qué datos proporciona el protocolo OBD2?

El protocolo OBD2 proporciona un amplio rango de datos que pueden ser utilizados para determinar el estado de los componentes del motor y otros dispositivos del vehículo.

Algunos de los datos que proporciona el protocolo OBD2 incluyen información sobre las emisiones del vehículo, la velocidad, la temperatura del motor, la presión del combustible, la calidad del combustible y el estado de los sensores del vehículo.

La mayoría de estos datos se muestran como códigos numéricos que permiten al usuario hacer un diagnóstico del vehículo y determinar si hay algún problema con los diferentes componentes.

¿Cómo funciona el sistema de monitoreo de emisiones del protocolo OBD2?

El sistema de monitoreo de emisiones del protocolo OBD2 utiliza diferentes sensores para controlar el nivel de emisiones del vehículo. Si se detecta un aumento en el nivel de emisiones, el sistema OBD2 activa un indicador que alerta al conductor de un posible problema.

Para determinar el nivel de emisiones, el sistema OBD2 utiliza un conjunto de sensores que incluyen el sensor de oxígeno, el sensor de temperatura del motor y el sensor de la presión del aire. Si alguno de estos sensores está fallando, puede afectar el nivel de emisiones del vehículo y activar la alerta del sistema OBD2.

👨‍🔧¿Cómo identificar un problema con el protocolo OBD2?

Si el sistema OBD2 de tu vehículo detecta un problema, se encenderá la luz de check engine en el tablero. Pero ¿cómo identificar el problema?

Cómo interpretar los códigos de error del protocolo OBD2

Para interpretar los códigos de error del protocolo OBD2, necesitas un escáner de códigos de falla OBD2. Este dispositivo se conecta al puerto OBD2 de tu vehículo y lee los códigos de error almacenados en el sistema.

Cada código de error OBD2 consta de cinco caracteres: una letra seguida de cuatro números. La letra indica el sistema afectado, mientras que los cuatro números indican el tipo de fallo. Puedes encontrar la lista de códigos de error en el manual del propietario de tu vehículo o en línea.

Cómo hacer un diagnóstico del sistema OBD2

Una vez que hayas identificado el código de error, necesitas hacer un diagnóstico del sistema para determinar la causa del problema. El diagnóstico del sistema OBD2 implica la inspección visual de los componentes del sistema para asegurarte de que estén bien conectados y en buen estado.

También puedes realizar algunas pruebas de funcionamiento y usar un multímetro para medir la resistencia y el voltaje de los componentes.

Cómo solucionar un problema del protocolo OBD2

Una vez que hayas identificado la causa del problema, debes solucionarlo. La solución puede ser tan simple como reemplazar un sensor o tan compleja como cambiar el sistema completo.

Si no te sientes cómodo haciendo las reparaciones tu mismo, es recomendable llevar tu vehículo a un mecánico profesional. Recuerda borrar los códigos de error después de solucionar el problema. Para ello, utiliza el escáner de códigos de falla OBD2. Si el problema se ha resuelto, la luz de check engine se apagará automáticamente tras conducir cierta distancia.

💡 Preguntas frecuentes sobre el Protocolo OBDII

¿Todos los vehículos tienen un puerto OBD2?

No todos los vehículos tienen un puerto OBD2. Antes de 1996, los vehículos no estaban obligados a tener un puerto OBD2. Los vehículos antiguos solo tenían un puerto OBD1, que tenía menos capacidad de monitoreo y detección de fallas.

Sin embargo, desde 1996, todos los vehículos nuevos deben tener un puerto OBD2, y la mayoría de los vehículos fabricados después de los 90 también tienen un puerto OBD2.

¿Qué significa la luz de check engine?

La luz de check engine es un indicador que se encuentra en el tablero de instrumentos de muchos vehículos. Cuando esta luz se enciende, significa que el vehículo ha detectado un problema en el sistema de emisiones u otro sistema que afecta el rendimiento del motor.

La luz de check engine es una señal de que debe ser revisado el sistema OBD2 para detectar códigos de error.

¿Qué hacer si un vehículo falla la prueba de emisiones?

Si un vehículo falla la prueba de emisiones, lo primero que se debe hacer es revisar el sistema OBD2 para detectar códigos de error. Es posible que se deba realizar un mantenimiento en el vehículo, como reemplazar las bujías o el filtro de aire.

En algunos casos, se debe llevar el vehículo a un mecánico certificado para que realice una reparación más compleja.

¿Puedo borrar los códigos de error después de solucionar un problema?

Sí, es posible borrar los códigos de error después de solucionar un problema. Los códigos de error se almacenan en la memoria del sistema OBD2 y se pueden borrar con un escáner de código de error.

Si el problema se ha resuelto, los códigos ya no aparecerán después de que sean borrados. Sin embargo, es importante asegurarse de que el problema esté resuelto antes de borrar los códigos de error.

¿Cómo funciona el sistema OBD en los vehículos europeos y asiáticos?

Los vehículos europeos y asiáticos también utilizan el sistema OBD, pero utilizan diferentes estándares y protocolos que los vehículos fabricados en América del Norte. Los vehículos europeos utilizan el estándar EOBD, mientras que los vehículos asiáticos utilizan el estándar JOBD.

Estos estándares son similares al OBD2, pero tienen pequeñas diferencias en la forma en que los códigos de error se informan y en cómo se realizan las pruebas de emisiones.