Admisión Variable: Funcionamiento, Tipos Y Consejos De Limpieza

El sistema de admisión variable, es un sistema que permite mejorar el flujo de aire hacia el cilindro en los motores de combustión interna. Con el fin de hacer el motor más eficiente y reducir las emisiones toxicas que el motor produce.

¿Cómo es el funcionamiento de  la admisión Variable?

Los colectores admisión convencional no son tan flexibles como los de admisión variable ya que estos son capaces de adaptarse a los distintos regímenes del motor.

El colector de admisión convencional proporciona un par motor elevado a bajas revoluciones o alta potencia con altas revoluciones. Pero no pueden generar ambas condiciones simultáneamente.

La admisión variable en su mayoría se usa en motores que tienen 4 válvulas por cada cilindro, para poder compensar la falta de fuerza ejercida por el motor sobre el eje que transmite la potencia (par motor) a bajas revoluciones.

Los motores carburados usan tubos de igual longitud para enviar la mezcla de gasolina y aire a cada, esto imposibilita diseñar un sistema de admisión variable óptimo para estos motores.

Sin embargo en los motores que funcionan con inyección de combustible, este es inyectado directamente en la cámara de combustión cercano a la válvula de admisión o en el tubo de admisión. Ya que en este sistema los tubos solo transportan aire es posible elaborar mejores diseños que permitan optimizar el flujo de aire.

Vehículos que funcionan con admisión variable

El sistema de admisión variable de un motor es usado en muchos motores de vehículos en su mayoría de altos lujosos y de alto rendimiento y sobre todo con renombre internacional.

Podemos mencionar algunos fabricantes que usan motores de admisión variable los cuales son:

  • Peugeot
  • Ferrari
  • BMW
  • Audi
  • Porsche

La admisión variable fue pensada para optimizar el rendimiento en motores de alta cilindrada aumentando el trabajo producido por estos motores al incrementar el flujo de aire que incide en el proceso de combustión.

Tipos de admisión variable

La admisión variable está clasificada en dos tipos:

  • Por resonancia
  • Longitud de colector

Admisión variable por resonancia

En este sistema la válvula de admisión es funciona a través de la vibración del aire. De esta manera el flujo de gases varía dependiendo del largo y sección del colector aparte de las vibraciones producidas allí.

Admisión variable por longitud de colector

Usa un par de tubos en cada cilindro con dos longitudes distintas pre determinadas. Dependiendo del trabajo del motor es adaptada la cantidad de aire que entra al colector.

El motor usa la longitud de colector más alta para alto régimen y la más corta para el régimen bajo. Lo cual indica que la longitud del colector usado es proporcional al régimen en que está funcionando el motor.

¿Cuáles tipos de  vehículos usan el sistema de admisión variable?

En su mayoría la admisión variable es implementada en vehículos deportivos de alto desempeño. Pero algunos vehículos con motores con cilindros en V utilizan la admisión variable por largo de colector.

Consejos

¿Cómo limpiar el colector de admisión de tu vehículo?

  • Agrega un limpiador de motores de buena calidad en el tanque de gasolina.
  • Quita la manguera de entrada de aire con el motor encendido y rocía un limpiador de colectores
  • Quita la conexión de los cables de la batería
  • Quita el tapón y drena el sistema de enfriado.
  • Retira las mangueras de refrigeración de la admisión de aire, usa un destornillador para retirar las abrazaderas y retira con cuidado las mangueras de las boquillas.
  • Retira la junta del colector de admisión y usa una espátula para limpiar la carbonilla de los puertos de admisión.
  • Una vez culmines instala una nueva junta para que acople bien el colector y procede a armar nuevamente.

Si no puedes realizar tú mismo el mantenimiento es importante realizar una revisión por lo menos una vez al año en tu taller de confianza para evitar daños mayores producidos por la acumulación de sucio en los colectores.

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