Como Limpiar El Sensor MAF En Un VW Golf

Si has notado que la eficiencia de tu motor ha bajado o quizás que el combustible de tu Golf ha disminuido. Entonces tu sensor MAF (o sensor de flujo de masa de aire) puede encontrarse sucio o tapado. Para que tu VW nuevamente vuelva a funcionar de una manera apropiada es recomendable que sencillamente cambies el sensor MAF que está sucio por uno nuevo; si lo que quieres es ahorrar un poco de dinero trata de limpiarlo tú mismo, aquí sabrá como limpiar el sensor MAF en un VW Golf paso a paso.

Puede ser a veces difícil lograr determinar si el sensor de flujo de aire de tu automóvil presenta problemas. Ya que en ocasiones esta parte no suele activar la luz del tablero la de “verificar motor”. Un automóvil que tiene un sensor de flujo de aire averiado puede llegar a funcionar pobremente, detenerse o incluso operar con una muy baja potencia.

Pasos para limpiar el sensor MAF en un VW Golf:

  • Tienes que ubicar la toma de aire, esta debe estar situada en la esquina superior derecha del compartimiento del motor (justamente al frente del asiento del conductor) ahí hallarás un vástago de metal y de plástico que sobresale un poco de la manguera de flujo de aire, ese aparato es el sensor MAF.
  • Debes remover el cableado de conexión del sensor simplemente deslizando un tornillo de cabeza plana o clavo en el seguro plástico de sujeción. Cuando logres escuchar un sonido, tira del cableado y de ese modo apartarlo del sensor.
  • Utiliza el destornillador para quitar los tornillos que mantienen unido el sensor a la tubería de ventilación, se localiza uno de ellos sobre el sensor y el otro está debajo.
  • Desmonta luego el sensor de manera cuidadosa.
  • Quita los tornillos que mantienen la cubierta exterior del sensor MAF armada.
  • Acto seguido rocía una abundante cantidad de limpiador de contactos electrónicos por el interior del sensor MAF. Tienes que ser muy cuidadoso de no tocar el cableado interno ya que es muy sensible y se podría dañar.
  • Tienes que dejar que se seque por espacio de una hora.
  • Nuevamente vuelve a armar la cubierta exterior del sensor e instálalo otra vez en su respectivo sitio en la tubería de ventilación. Y reconecta nuevamente los cables.

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