Los Frenos – 5 Señales De Que Necesita Que Los Revisen

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El hecho de que un mecánico certificado revise periódicamente los frenos asegura que su automóvil sea seguro para conducir. Cuando conduce por la carretera en un día soleado con las ventanas bajadas y el volumen de la radio en alto, es fácil olvidar que se encuentra en un enorme pedazo de acero y vidrio que atraviesa el espacio a más de 60 millas por hora (97 kilómetros por hora).

A esa velocidad, si de repente necesitara detenerse, su vehículo podría tomar aproximadamente la longitud de un campo de fútbol (100 yardas o 91 metros) para detenerse, y eso sólo si ha mantenido en buen estado uno de los sistemas de seguridad más críticos de su automóvil: los frenos.

Puede que los frenos no sean la parte más sexy de un coche, pero sin duda son uno de los más cruciales. Prestar atención a las señales de advertencia que indican la necesidad de servicio puede significar la diferencia entre la vida y la muerte en la carretera.

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5 Señales de que necesita que le revisen los frenos

Por supuesto, hay algunas señales obvias de que sus frenos necesitan ser reparados, como la luz de freno que aparece en el salpicadero de su automóvil o la sensación de que su vehículo está tardando más de lo debido en detenerse. En cualquiera de estos casos, usted debe visitar a su mecánico local para una revisión de los frenos tan pronto como sea posible. Pero, ¿sabe cuáles son las otras señales que podrían indicar un sistema de frenos enfermo? Aquí le entregamos cinco que pueden ayudarle a frenar un accidente grave en el futuro.

1.- Almohadillas desgastadas

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Primero, unas palabras sobre cómo funcionan los frenos. La mayoría de los autos usan lo que se conoce como frenos de disco. Estos funcionan de manera muy similar a los frenos de una bicicleta de diez velocidades. Un sistema hidráulico lleno de líquido de frenos activa un conjunto de abrazaderas con almohadillas conocidas como pinzas, lo que hace que se compriman en un disco conocido como el rotor. La fricción que se produce entre las pastillas y el rotor finalmente detiene el coche.

Con el tiempo, como puede imaginar, las almohadillas comenzarán a desgastarse, lo que significa que serán menos efectivas para disminuir la velocidad y detener su auto. Afortunadamente, revisar el grosor de las almohadillas de freno, es decir, las que se aprietan en las pinzas, es un procedimiento sencillo. Todo lo que tiene que hacer es mirar entre los radios de su rueda para detectar el rotor de metal brillante en su interior.

Cuando lo encuentres, mira alrededor del borde exterior donde verás el calibrador de metal. Entre la pinza y el rotor, verás la almohadilla. Usted tendrá que estimar, pero generalmente, sus almohadillas deben tener por lo menos un cuarto de pulgada de grosor. Si son más delgados que eso, es una buena idea cambiarlos.

Si la rueda de su coche no está diseñada de tal manera que pueda ver a través de los radios, tendrá que quitar el neumático para ver el rotor y las pastillas. En cualquier caso, mientras está mirando, también es una buena idea inspeccionar el rotor en sí. Debe ser relativamente suave. Si usted ve algún surco o hoyo profundo, también podría ser el momento de reemplazarlo.

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2.- Sonidos extraños

Tu mamá siempre te dijo que la música en el auto no era buena para tus oídos. Bueno, tampoco es bueno para tus frenos. Esto se debe a que una de las señales de advertencia de que sus frenos necesitan ser reparados puede provenir de un pequeño indicador en su sistema de frenos que emite un chillido agudo cuando sus pastillas necesitan ser reemplazadas.

Y, aunque este sonido es lo suficientemente fuerte como para ser escuchado incluso cuando las ventanas están levantadas, puede ser difícil escucharlo con Lady Gaga sonando desde el estéreo.

Además del chirrido del sensor, también querrá escuchar un sonido áspero de esmerilado. Esto significa que usted ha pasado completamente por las pastillas de freno y ahora, cuando aplica los frenos, el metal de las pinzas está moliendo contra el metal de sus rotores. No sólo es una manera ineficaz de detener su auto, sino que también es probable que dañe sus rotores, convirtiendo así un trabajo de almohadillado relativamente fácil y barato en una prueba más costosa de repavimentación o reemplazo de rotores.

3.- Tirando hacia los lados

 

Alguna vez has sentido que tu coche tiene mente propia. Como si quisiera girar a la derecha o a la izquierda mientras conduce o frena. Si es así, esto podría indicar un problema con el sistema de frenos. La causa de este tirón podría ser una pinza atascada. Debido a que tal escenario causaría fricción en una rueda y no en las otras, su coche puede tirar hacia el lado donde la pinza está atascada.

Otros dos escenarios relacionados con los frenos que podrían hacer que un coche tirara serían una manguera de freno colapsada que haría que sus pinzas se movieran de manera desigual al aplicar los frenos, o pastillas de freno desiguales, que también aplicarían diferentes cantidades de presión a diferentes ruedas.

Sin embargo, tirar no siempre indica un problema con los frenos. La causa también puede venir de llantas infladas o desgastadas, mala alineación o un problema con la suspensión de su vehículo. Por eso, si su coche empieza a tirar, usted querrá llevarlo al taller mecánico más cercano para que le hagan un chequeo completo.

4.- Vibraciones

Si alguna vez ha tenido que realizar una parada de emergencia en un coche con frenos antibloqueo, entonces está familiarizado con el tipo de pulso rápido del pedal de freno que proviene de las pinzas rápidas que el sistema aplica al rotor para ralentizar el coche. Sin embargo, si su pedal de freno pulsa de esta manera bajo circunstancias normales de frenado, usted podría tener un problema.

Generalmente, un pedal de freno vibratorio indica que los rotores están deformados. Sus superficies desiguales chocarán contra las pastillas de freno, y usted sentirá la retroalimentación a través del pedal de freno. Los rotores generalmente sólo se deforman cuando están sometidos a una tensión extrema durante un período prolongado.

El calor generado por la fricción, por ejemplo, al bajar por laderas empinadas o al detenerse con frecuencia mientras se remolca algo pesado, puede hacer que el metal de los rotores cambie de forma. Si no ha tensado los frenos recientemente, pero todavía siente vibración en el pedal, es posible que las ruedas estén desalineadas. En cualquier caso, es mejor ver a un mecánico para el diagnóstico.

5.- Pedal Temperamental

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Además de la vibración, el pedal de freno puede darle otras indicaciones de que el sistema de frenado de su automóvil podría necesitar ser examinado. Un pedal blando, que va prácticamente al piso antes de accionar los frenos, podría indicar que las pastillas están desgastadas o que hay un problema con el sistema hidráulico, como aire en la línea, una fuga de aire o una fuga de líquido de frenos.

Para comprobar si hay una fuga de líquido, coloque una sábana blanca vieja o un pedazo de cartón liviano debajo del auto durante la noche. Por la mañana, examine cualquier líquido que se acumule. El líquido de frenos será prácticamente transparente y la consistencia del aceite de cocina.

Lo contrario de un pedal blando es el que hace que los frenos se agarren inmediatamente al menor toque. Esto podría indicar un rotor desgastado irregularmente, líquido de frenos sucio o contaminación del líquido por la humedad. Usted puede resolver tal problema con un cambio de fluido relativamente barato que podría hacer usted mismo o que ha hecho en el taller de su mecánico.

Finalmente, si parar el coche parece como si Pedro Picapiedras estuviera metiendo los pies en la parte inferior del coche para detenerlo, es posible que tenga una obstrucción en el conducto de los frenos o un problema con el sistema de vacío. Ambas situaciones harían que el pedal de freno fuera extremadamente difícil de manejar y requeriría un mantenimiento inmediato.

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