Resolver Problemas Del MAF De Un Hyundai Sonata 1996.

Problemas Del MAF De Un Hyundai Sonata

El sensor MAF (o de flujo de masa de aire) en el Hyundai Sonata de 1996 es el que mide la cantidad de aire que fluye por medio del el motor y del conjunto de filtro de aire. No obstante, el un trabajo extra, un mal funcionamiento del circuito, la suciedad que se adhiere en los cables internos y también la falla de componentes internos pueden provocar que el MAF se torne inutilizable. Es por ello que la búsqueda de la real fuente del problema es muy importante para evitar cambios innecesarios y costosas reparaciones. Sique con nosotros y no te vayas hasta saber cómo resolver aquellos problemas del MAF de un Hyundai Sonata 1996.

El sensor de MAF en el Sonata es congruentemente accesible y se puede incluso reparar en casa con solo un mínimo de equipo y unas cuantas herramientas.

Índice de contenidos

Pasos para resolver problemas del MAF del Hyundai Sonata:

  • Primeramente para examinar los problemas del MAF de tu Hyundai Sonata de 1996 debes estacionar tu carro en un lugar que posea suficiente ventilación. Si el mismo está dentro de tu garaje, entonces abre la puerta de entrada. Arranca el motor y acto seguido déjalo inactivo durante por más o menos unos 15 minutos para que pueda alcanzar la temperatura de funcionamiento y posteriormente apaga el motor.
  • Abre el capó de tu vehículo y localiza el sensor de MAF. Este se halla montado en el conjunto del filtro de aire, entre la caja de aire, que posee el filtro de aire, y el área del acelerador, que viene siendo la puerta al colector de admisión, en la zona superior del motor. Podrás ver un conector eléctrico de cuatro puntas que se encuentran sobresaliendo del sensor.
  • Trata de inspeccionar los cables de manera visual en el conector del mazo de cables los cuales van al conector del sensor, asegurándote de que se encuentren en excelentes condiciones y apropiadamente ajustados. Tira levemente de cada uno de los 4 cables y de ese modo asegurarte de que se encuentran bien conectados.
  • Nuevamente vuelve a investigar la salida de la señal del sensor de MAF y los cables de tierra con la ayuda de un multímetro digital que sea de 10 meg ohm. El cable rojo con una franja azul viene siendo el cable de señal. El cable verde que tiene la raya blanca o aquel tercer cable de la señal de cable, es el de tierra. Debes conectar la sonda color negro al cable de tierra y la sonda color rojo al cable de señal.
  • Trata de establecer tu medidor para un bajo rango en la escala de tensión continua para que alcance leer hasta 5 voltios.
  • Pide a alguien más que arranque el motor y que lo conserve en reposo. Luego lee el valor en la pantalla del medidor digital, este debe estar entre 0, 7 y 1, 1 voltios.
  • Dile a tu ayudante que acelere el motor hasta llegar a los 3000 rpm. La pantalla de tu medidor debería leer ahora entre 1, 3 y 2, 0 voltios, luego apaga el motor. Si falla el sensor MAF estas pruebas, entonces tienes que desconectar el cable de la batería a tierra (el de color negro) con una llave y quita el sensor del conjunto del filtro de aire con la ayuda de un destornillador Phillips, sin olvidar no tocar los cables de malla que están en el interior del sensor.
  • Pon el sensor en un banco de trabajo para rociar la malla de alambre con un limpiador de sensor de filtro de flujo de masa de aire, siguiendo todas las instrucciones de la etiqueta del producto, y nuevamente vuelve a instalar el sensor en su debido conjunto del filtro de aire.
  • Conecta nuevamente el cable de la batería a tierra (de color negro) con una llave y repite todos los pasos 4 a 7. Si quizás las lecturas del sensor MAF aún se encuentran fuera de las especificaciones, entonces debes reemplazarlo.

Consejos y recomendaciones:

  • Antes de solucionar los problemas del MAF de un Hyundai Sonata 1996, lleva tu coche a la tienda local de auto partes y procura hacer que recuperen los códigos de problema de la computadora de tu vehículo. Muchas son las tiendas que ofrecen este servicio de manera gratuita. Asegúrate de que tu equipo se encuentra apuntando a un problema con el sensor de MAF y no el relé que se conecta al sensor o con el circuito.

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