Silenciador De Motores: Tipos, Importancia, Problemas Comunes Y Más

Silenciador de motores

Si alguna vez ha escuchado un motor de un auto funcionando sin un silenciador, usted sabe la gran diferencia que un silenciador puede hacer en el nivel de ruido. Dentro de un silenciador de motores, encontrará un juego de tubos engañosamente simple con algunos agujeros. Estos tubos y cámaras están en realidad tan bien afinados como un instrumento musical. Están diseñados para reflejar las ondas sonoras producidas por el motor de tal manera que se anulan parcialmente.

Índice de contenidos

¿Que es un silenciador de motores?

Silenciador de motores

Un silenciador es un dispositivo a través del cual los gases de escape de un motor de combustión interna pasan para atenuar (reducir) el ruido en el aire del motor. Para ser eficiente como reductor de sonido, un silenciador debe disminuir la velocidad de los gases de escape y absorber las ondas sonoras o cancelarlas por interferencia con las ondas reflejadas provenientes de la misma fuente.

Un material absorbente de sonido típico utilizado en un silenciador es una capa gruesa de fibras finas; las fibras vibran por las ondas sonoras, convirtiendo así la energía del sonido en calor.

Tipos de silenciadores para motores

En el mundo de los generadores, un silenciador realiza la misma función para los motores de combustión que el silenciador para los motores en aplicaciones de automoción y construcción. Ambos reducen el ruido y las emisiones de escape producidas durante la combustión.

Existen tres diseños básicos de silenciadores:

Silenciador reactivo

La construcción interna consiste de hasta tres cámaras conectadas por un tubo. El ruido de escape rebota entre las cámaras reduciendo el ruido de salida. Se utiliza para la reducción de ruido de baja a media frecuencia.

Silenciadores absorbentes

La construcción interna consiste en aislamiento de fibra de vidrio o aislamiento de vidrio E. El ruido de escape se amortigua a medida que fluye a través del aislamiento. Este método se utiliza para reducir las ondas sonoras de alta frecuencia.

Combinación de silenciadores

Como se ha dicho, combina la construcción de silenciadores reactivos y absorbentes. En el diseño de la cámara del silenciador reactivo se incluye material de absorción. Esto permite la reducción de todos los diseños de frecuencia.

Importancia del silenciador en tu automóvil

Una de las partes más importantes de su coche es el silenciador. Situado debajo de la parte trasera del coche, es esencialmente el sistema de escape del motor de su vehículo. El silenciador ayuda a reducir la cantidad de ruido producido por el motor, así como a controlar la contrapresión del motor, lo que mejora la resistencia y el rendimiento del motor de su coche. La contrapresión es creada por las válvulas del motor que se mueven en todas las direcciones posibles y chocan y se anulan entre sí, con un silenciador viejo o mal mantenido, lo que puede tener un impacto considerable en el rendimiento de su motor.

Con estos trabajos tan importantes, mantener su silenciador en buen estado es esencial para prevenir el estrés innecesario y los daños a su motor y sistema de escape. Hay señales reveladoras que indican que su silenciador puede necesitar reparación o ser reemplazado completamente y ser capaz de reconocerlo a tiempo es esencial para prevenir incidentes.

Problemas comunes de un silenciador

Silenciador de motores

Oxidación: El problema más común en un silenciador es que tienden a oxidarse durante un período de tiempo prolongado debido al agua que se acumula dentro del sistema de escape. El sistema no se calentará lo suficiente para que el agua se queme y se convierta en condensación y luego en óxido. Las áreas con altos niveles de lluvia y nieve, así como la sal cerca de la playa también pueden causar oxidación en el silenciador.

Agujeros/Piezas sueltas: Otro problema común son los agujeros o piezas sueltas en el sistema de escape. Esto puede ocurrir cuando un coche choca contra un bache o cuando se patea una roca desde debajo del vehículo, lo que puede provocar una grieta en el silenciador.

Señales que indican un problema con el silenciador

1.- Más fuerte de lo normal: La primera señal a buscar es que su motor sonará mucho más fuerte mientras esté en marcha. Cualquier problema con el silenciador puede producir un sonido más fuerte y chillón del motor, incluso cuando el vehículo está en marcha lenta. Si su coche está sonando más fuerte de lo normal, lleve su vehículo a un mecánico profesional tan pronto como sea posible para evitar daños en otras áreas vitales de su coche como el convertidor catalítico, entre otros.

2.- Menor Eficiencia de Combustible: Cuando su motor y sistema de escape están actualizados y correctamente ajustados, un beneficio es una mejor economía de combustible y tanques de gas que parecen durar un poco más de tiempo. Si se da cuenta de que necesita reabastecerse de combustible cada vez con más frecuencia, esto es una señal de que puede haber algún problema con el sistema de escape/silenciador.

3.- Condensación en los tubos de escape: Usted sabe que el silenciador puede oxidarse debido a la acumulación de condensación en el silenciador y en el sistema de escape con el tiempo. Con el tiempo y a través de todos los ciclos de calentamiento y enfriamiento constantes, su silenciador puede comenzar a filtrar los gases de escape y si nota una condensación excesiva que se filtra del tubo de escape, especialmente durante los períodos más cálidos del día, esto puede ser una señal de que su silenciador está comenzando a desgastarse.

4.- Malos olores: Su silenciador funcionará para sacar los gases de escape de su vehículo, si hay una fuga u otro tipo de problema, es posible que esos gases se estén filtrando en su automóvil. Con el tiempo, los gases de escape pueden ser fatales, por lo que es importante que, si comienza a oler olores inusuales, lleve su vehículo lo antes posible.

¿Qué hacer si se consigue algún daño en el silenciador??

En el caso de que note que alguno de estos síntomas, como por ejemplo que su vehículo suena más fuerte o más ruidoso de lo normal, es importante que lleve su automóvil para que los profesionales le hagan el servicio e inspeccionen lo antes posible.

Con la importancia que tiene su silenciador para el sistema de escape y para todo el motor, mantener su coche en buen estado con inspecciones y ajustes anuales mantendrá su sistema de escape funcionando a un alto nivel de rendimiento y hará que encontrar cualquier desgaste o agujeros y daños en el silenciador sea más fácil y rápido para prevenir daños mayores o más graves en varios componentes de su vehículo. Visite a su mecánico local o centro de servicio para programar una cita de servicio o una inspección de rutina de su sistema de escape.

Cómo reemplazar el silenciador de su automóvil en 4 pasos

Silenciador de motores

Para completar la instalación del silenciador, necesitará un gato para levantar el automóvil, una llave inglesa, trinquetes de diferentes tamaños, lubricante y, posiblemente, una sierra de arco. Cuando se trabaja debajo de un vehículo, tener un compañero como observador es siempre una buena idea. Aunque no es necesario, otro par de manos pueden ayudar sosteniendo y pasando herramientas y partes y también asegurándose de que usted esté seguro durante todo el proceso.

Paso 1

Sube tu vehículo para que puedas deslizarte por debajo. Asegúrese de que su auto esté en un terreno nivelado, que el freno de mano esté levantado y que haya bloqueado las ruedas, asegurándose de que su auto no se mueva. Localice su silenciador, que normalmente se encuentra en la parte trasera del automóvil, y evalúe la situación.

Usted quiere ver si las tuberías están atornilladas o sujetas entre sí y qué tan oxidadas están. Si está oxidado, aquí es donde entran en juego sus lubricantes. Si su silenciador está soldado a los otros tubos, necesitará usar su sierra de arco.

Paso 2

Retire las abrazaderas o los pernos con su llave o trinquete. Asegúrese de guardar las abrazaderas o los pernos para que pueda usarlos cuando instale su nuevo silenciador. Además, es importante sostener el silenciador cuando retire los pernos o abrazaderas para que el silenciador no se caiga y no lo lastime. (Aquí es donde un par de manos extra de un compañero es útil.)

Si su silenciador está soldado y tiene que cortar la pieza, asegúrese de medir la longitud de su nuevo silenciador y compararlo con el lugar donde cortó el antiguo. Usted desea tener por lo menos 2 pulgadas de tubería a cada lado que encajen en su nuevo silenciador. Si no se superpone, es muy probable que haya fugas y tendrá que volver a cambiar el silenciador.

Paso 3

Ahora está listo para instalar su nuevo silenciador deslizándolo a su posición. Preste atención a las indicaciones de su nuevo silenciador para determinar qué lado es el delantero y qué lado es el trasero. Cuando coloque el nuevo silenciador en su lugar, compruebe si las conexiones de los tubos están lo más apretadas posible. Para reducir los ruidos, es necesario colocar los tubos correctamente antes de apretarlos o atornillarlos en su sitio.

Cuando atornille o sujete su nuevo silenciador en su lugar, asegúrese de que esté bien apretado contra la parte inferior del vehículo y que no cuelgue bajo el suelo.

Si usted cortó su silenciador viejo, sus opciones para asegurar el nuevo silenciador, incluyendo la sujeción o soldadura en su lugar. La ruta sugerida es sujetarla firmemente para que no tenga que pasar por el proceso de soldadura y pueda reemplazarla fácilmente si ocurre otro problema.

Paso 4

Con su nuevo silenciador en su lugar, puede probar para ver si lo ha reemplazado correctamente. Arranque su coche y conduzca un poco y escuche cualquier ruido desagradable o sacudida que provenga de debajo de su coche. Si se producen estos sonidos, es posible que tenga que apretar aún más las abrazaderas y los pernos o asegurarse de que los conectores de tubería encajan correctamente.

También es importante verificar si hay fugas y, si las encuentra, siga los mismos pasos para solucionar el problema.

Preguntas y respuestas sobre los silenciadores

Aquí algunas aclaratorias sobre posibles dudas:

¿Qué sucederá si un vehículo es conducido en agua por encima del nivel del silenciador?

Si es una carrera larga, el agua se acumulará en todo el silenciador (convertidor catalítico), lo que provocará que el motor se detenga.

Porque si el agua entra en el silenciador, que es el sistema de escape principal del motor, se bloqueará por el agua e impedirá que los gases de escape se muevan. Cuando no hay lugar para la gasolina, se detiene el sistema de escape y se detiene el motor.

Si se trata de una carrera corta, no hay que preocuparse mucho, unos segundos de aceleración son suficientes para sacar el agua del silenciador.

¿Cómo se determina la posición de un silenciador o de un tubo de escape durante el diseño de un vehículo de motor?

La posición del tubo de escape apenas importa en los coches de serie, ya que tiene poco impacto en el rendimiento del vehículo. Dicho esto, por lo general se posiciona en la parte posterior por razones aerodinámicas y también para mantener la estética.

En algunos coches deportivos de alto rendimiento, es posible que se vean los escapes en los faldones laterales. Esto es para una mayor eficiencia aerodinámica y también estilo. La longitud del sistema de escape está optimizada para reducir el ruido y obtener el máximo rendimiento.

En las motocicletas, sin embargo, la colocación del escape es extremadamente importante para el equilibrio de la motocicleta. De este modo, se colocan de tal manera que el centro de gravedad se mantenga lo más bajo posible y que el peso se distribuya de la misma manera. Un silenciador de escape de 3 kg mal colocado en el lateral de una motocicleta puede causar graves problemas de equilibrio y de dirección.

¿La alteración de la longitud del silenciador afecta a la eficiencia de combustible de las motocicletas?

En un motor de 4 tiempos, la diferencia debería ser mínima, ya que estos motores son mucho menos sensibles a la sintonía del escape acústico que los de 2 tiempos. Si redujera la longitud drásticamente, podría dañar considerablemente los cilindros de barrido.

Esta es simplemente una respuesta muy general a su pregunta, ya que implica dos nociones muy diferentes y a veces contradictorias de la eficiencia y el rendimiento del combustible.

¿Por que el silenciador de un tractor se encuentra doblado hacia arriba?

Supongo que hay múltiples razones por las que se sigue esta práctica en la mayoría de los vehículos agrícolas (no sólo en los tractores).

Algunos de ellos podrían ser:

  • El tractor está hecho de una construcción de 2 piezas. La parte trasera (con el eje trasero y la línea de tracción) puede separarse de la parte delantera (con motor, transmisión). Por lo tanto, el silenciador y el tubo de escape deben mantenerse junto con la parte delantera del tractor. Si el escape estuviera orientado hacia el suelo, el gas caliente soplaría en las piernas del conductor y causaría incomodidad al usuario. Por lo tanto, el gas de escape se envía verticalmente hacia arriba.
  • El tractor está diseñado para una explotación agrícola con una superficie muy áspera, irregular y muy zigzagueante. debido a esta superficie puede haber posibilidades de que se dañe el sistema de escape si se diseña como un coche. Por lo tanto, está diseñado para el frente con motor de turbocompresor.
  • Inicialmente, el costo!.....no hay necesidad de costosos o complicados conductos de los gases de escape.
  • Minimización del riesgo de incendio, existe un alto riesgo de contraer fuego con materiales secos como la hierba y otros, así como un alto riesgo de dañar el silenciador de escape debido a un servicio uniforme a lo largo del terreno en el que trabajaban los tractores.
  • Debido a la "ventilación mejorada" disponible en los primeros tractores (es decir, no había una "cabina" cerrada), no había necesidad de evitar la acumulación de gases de escape alrededor de la cabina.
  • La difusión de polvos altamente inflamables (como durante la cosecha) alcanza un menor riesgo de ignición/explosión a niveles ligeramente más altos.
  • Prevención de la puesta a tierra y de los bloqueos debidos al medio ambiente.
  • No hay salida de gases de escape en los recogedores/paquetes que siguen al tractor.

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