Cómo Arreglar El Sensor MAF De Una Ford Explorer

El sensor de masa de flujo de aire (o sensor MAF) de tu Ford Explorer mide el volumen y la densidad del aire que va fluyendo hacia el motor con el objetivo que la computadora de abordo logre calcular los requerimientos de combustible correspondientes para la condición actual de la operación del motor. A medida que es llevado el aire hacia el motor, este fluye sobre un termistor que varía su resistencia dado el volumen y la temperatura del aire. Indica su resistencia la masa del aire y la computadora realiza los ajustes correspondientes al ancho del pulso del inyector. En esta ocasión te indicaremos como arreglar el sensor MAF de una Ford Explorer.

Hay cuatro tipos distintos de sensores de flujo de aire. Tanto el sensor de flujo de masa de aire “Cable caliente” como el sensor “Cable frío” se parecen mucho entre sí. Ahora el medidor de flujo de aire de paleta y también el de estilo remolino de Karmen poseen formas diferentes. Pero todos ellos trabajan para el mismo propósito.

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    Pasos para arreglar el sensor MAF de una Ford Explorer:

    • Primero debes arrancar el motor. Pon el medidor digital de voltios y en ohms con el objetivo de que lea los voltios de CC. Localiza el sensor MAF. Ya sea para el motor V6 de 4, 0L, como en los V8 de 5, 0L se encuentra el sensor MAF ubicado encima del ensamblado del filtro de aire.
    • Intenta probar el conector eléctrico (debes presionar los cables del multímetro del costado del cable del conector desde el medidor hacia el conector eléctrico). En los dos cables que están marcados como “A” y “B” en el cableado del automóvil. Se requieren como mínimo 10, 5 voltios para que el MAF pueda funcionar de manera apropiada. Si el voltaje es demasiado bajo, entonces carga la batería. Si el voltaje es 0, debes realizar un chequeo en el circuito de alimentación de la computadora del automóvil.
    • Intenta probar el conector eléctrico en los cables que están marcados como “C” y “D” en el mismo. Si el voltaje se encuentra entre 0, 34V y 1, 96V, eso quiere decir que el MAF se encuentra funcionando bastante bien. Si no existe voltaje o el mismo entonces está fuera del rango, y tienes que cambiar el sensor MAF.

    Consejos y recomendaciones:

    Utiliza lentes de seguridad y también guantes de trabajo cuando vayas a manipular un motor en funcionamiento y de esa forma evitar serias heridas. No utilices un medidor analógico para tal sistema. Un medidor analógico genera un alto flujo de corriente y puede llegar a dañar tu computadora de abordo.

    No te vayas sin antes haber leído: Como Limpiar Un Sensor MAF De Una Caravan

    1. Juan reyes Ayala lopez dice:

      Que lectura debe de tener el sensor iat ubicado en el sensor maf de la explorer 99 sensor maf de 6 pines

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