Cómo Quitar Los Pernos De La Cama Del Camión Oxidados

Aquí le explicamos todo lo que debe saber sobre cómo aflojar y quitar los pernos de la cama oxidados. Para este camión, tengo que levantar la caja para reemplazar la esquina de la tapa, sin embargo, tal vez simplemente quitar la caja, o también puede inclinar la caja en un lado para acceder a una bomba de combustible en lugar de dejar caer un tanque de combustible o hacer un agujero en la parte inferior de su caja. En este tema específico trabajaremos con una caja corta Ford Ranger de 1998 que tiene un total de 6 pernos de cama.

Herramientas/suministros necesarios

• Aceite penetrante
• Cepillo metálico
• Trinquete
• Bar Johnson
• Controladores de torx
• Escobilla

Cómo Quitar Los Pernos De La Cama Del Camión

Paso 1

Primero comience elevando el camión con seguridad si necesita más espacio para acceder a la parte inferior. Para ello utilizo el accionamiento en rampas.

Si tienes un forro de caja como este camión, tendrás que quitarlo. Retire cualquier sujetador si lo tiene, abra la compuerta trasera y luego levántela desde el centro para retraer los lados. Cuando haya suficiente movimiento para los lados, retraiga los lados. Necesitará una mano amiga para quitar el forro de la caja.

Paso 2

Ahora que sabe exactamente dónde están los pernos de la cama, puede usar las ubicaciones para determinar dónde se sujetan exactamente en el marco. Desafortunadamente, siempre se puede tener acceso directo a estos pernos de la cama por debajo.

Usted debe ver los pernos que vienen a través del marco que se fija a un clip. He visto que estos clips tienen varios nombres diferentes, ya sea un clip de perno, un clip j, un clip c, una tuerca u, un clip de velocidad o un clip de cuerpo.

Con un cepillo de alambre, limpie las roscas expuestas. Estos hilos volverán a pasar a través de la parte roscada del clip, de modo que si empiezan a atarse, puede romper el clip o el perno. Un cepillo de mano funciona bien, pero también se puede utilizar una herramienta eléctrica. Una vez satisfecho, aplicar un aceite penetrante.

Pasando al otro perno expuesto, este camión ha sido rociado con aceite en algún momento de su vida útil, por lo que parte del metal está protegido. Desafortunadamente, en otras áreas se ha desgastado debido a que ha sido arrastrado por caminos de grava. Limpiando la suciedad, podemos ver que los hilos están casi como nuevos. También se aplicará aceite penetrante sólo por seguridad.

Desafortunadamente no se puede tener acceso a todos los pernos ya que dos están escondidos detrás del marco del parachoques y el otro detrás del tanque de combustible. Si está trabajando cerca del tanque de combustible, tenga cuidado con las chispas.

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Paso 3

Lo mejor es usar un cepillo de mano. Aunque este camión tiene un revestimiento de caja, los pernos están llenos de escombros. Use un cepillo, un pico, un clavo o incluso un cepillo de alambre para limpiar las cabezas de los sujetadores.

Si no están limpios, es posible que no tengamos buen contacto con la broca Torx, arriesgando la posibilidad de dañar la cabeza. Si eso sucede, necesitará cortar, rectificar o taladrar el perno. Soplar los escombros e incluso insertar la broca con ella puede ayudar a aflojar los escombros también.

Este camión usa T55 bits, puedes usar un impacto, sin embargo no todo el mundo tiene acceso a uno y yo no tengo bits de torx de impacto, así que estoy usando herramientas manuales regulares. Se puede usar un controlador de impacto de mano, he mostrado esta herramienta en videos anteriores.

Esto lo abordaré con un bar de Johnson. La barra Johnson permite una mayor palanca, no se utiliza una extensión ya que esto puede torcer el punto de pivote y arriesgar la cabeza del sujetador. Tengo un adaptador corto aquí, de 1/2" a 3/8", así que puedo usar una broca de torx de 3/8", una vez que los pernos se hayan roto, trabajarlos hacia adelante y hacia atrás, aflojándolos y ajustándolos. Esto reducirá la atadura de las roscas y permitirá que el óxido o la suciedad se rompa y se caiga.

Es posible que tenga que pasar por debajo y aplicar más aceite penetrante si es necesario. Me las arreglé para que todos estos pernos se rompieran y se rompieran como a 1/4 de pulgada. Voy a dejar esto por la noche, cada perno tiene aceite penetrante aplicado desde la parte superior debajo de la arandela que debe ayudar a empapar las roscas de los clips.

Paso 4

Al día siguiente apretaron los pernos un par de roscas para ayudar a que el aceite entrara en las abrazaderas. Luego me tomé mi tiempo para aflojarlas, usando el mismo proceso que antes si están atadas y finalmente se retiran sin que se rompan los pernos, grapas o roscas dañadas.

Paso 5

Si está elevando la caja por un lado, le recomendaría que coloque bloques de madera entre el marco y la caja. Es posible que también sea necesario desconectar el cuello del depósito de combustible para que usted tenga el movimiento adicional.

Al reinstalar los pernos, se recomienda una tuerca de tinte para limpiar esas roscas y facilitar la instalación.