Cómo Reemplazar Los Discos Y Pastillas De Freno Delanteros
Revisar y reemplazar los discos y pastillas de freno es una habilidad útil si le gusta el mantenimiento del auto, incluso si decide no hacer el reemplazo usted mismo, es útil poder detectar un problema antes de que tenga un impacto en su capacidad de detenerse.
Comprobación de los discos y pastillas de freno
Si giras las ruedas hasta que queden totalmente bloqueadas, podrás ver bastante bien el interior de una de ellas. Las cosas que usted está buscando son el desgaste excesivo de las almohadillas y las picaduras en los discos.
Desgaste excesivo
Un poco subjetivo, pero la mayoría de las almohadillas comienzan con un grosor de >10 mm, por lo que si se busca tener menos de 5 mm de almohadillas, vale la pena pensar en cuánto tiempo ha pasado desde que fueron reemplazadas.
Picaduras en la superficie
Las picaduras en la superficie son pequeñas manchas oxidadas debajo de la superficie de sus discos. Si su disco tiene un círculo completo de óxido donde las pastillas deberían estar haciendo contacto, entonces no hay duda sobre el tiempo de reemplazo, su frenado está siendo afectado. Si no es así, un sitio web dice esto:
"Esto solía ser una razón para el fracaso de la prueba de ITV, pero los datos disponibles tras la introducción de la ITV computarizada mostraron que demasiados coches estaban fallando la prueba en 'discos de freno picados', aunque esto no era suficiente para debilitar el disco". Esto significa que no hay una cantidad estándar de picaduras para un pase o fallo de la ITV.
Herramientas y materiales necesarios
- Medios de elevación de la cabina
- Enchufe de 17 mm para desmontar las ruedas
- Enchufe en estrella para pernos de pinza
- Soporte de eje (extra a cualquier otro utilizado para apoyar el coche)
Materiales requeridos
- Discos nuevos
- Nuevas almohadillas
- Nuevo líquido de frenos
- WD40
Reemplazar los discos y pastillas de freno
Antes de comenzar....
PRECAUCIÓN: Esto implicará levantar el coche del suelo para poder desmontar la rueda. ¡Si no has hecho esto antes, agarra a alguien que lo haya hecho!
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También se pueden encontrar muchos videos en Google y Youtube sobre cómo hacer esto de manera segura. Cinco minutos viendo cómo otros lo hacen con éxito te ahorras muchas molestias.
- Prepare su área de trabajo
- Clasificar herramientas
- Compruebe que el coche está calzado y que el freno de mano está puesto.
- A menudo aflojo los tornillos de las ruedas cuando están en el suelo para hacer la vida más fácil.
- Carro elevador
- Desmontar la rueda - Casquillo de 17 mm
Retire las almohadillas viejas
Con la rueda apagada, puede soltar los dos tornillos de 13 mm, aflojar la pinza y retirar las almohadillas viejas.
Retire el calibrador
- Hay dos grandes pernos de estrella que sujetan la pinza.
- Una vez que los pernos estaban fuera, usé un poco de alambre para colgar la pinza y así no tensar la manguera.
- Si sólo va a cambiar las pastillas, puede llegar hasta aquí.
Quitar el disco viejo
El disco se fija con un tornillo corto de posicionamiento.
WD40 y un golpecito alentador con un martillo pueden ayudar a liberarla.
Añadir el nuevo disco y los nuevos pads
- Su disco nuevo puede tener una capa protectora de grasa, así que un trapo de gasolina lo limpiará.
- Ahora es lo contrario del desmontaje:
- Deje caer el disco sobre el cubo y asegúrelo con el perno.
- Vuelva a colocar la pinza y los pernos de seguridad.
- Practique la colocación de las correderas metálicas en la pinza antes de volver a colocarlas, a menudo tienen una forma ligeramente diferente y se necesita la orientación correcta.
- Usted tendrá la necesidad de comprimir el pistón para abrir el espacio suficiente para sus almohadillas más gruesas y el disco. Usé un par de alicates de bomba grandes y apreté el pistón con mucho cuidado, no querrás dañar nada ni que el líquido de frenos se desborde del depósito.
- Agregue los deslizadores y un poco de grasa, luego coloque las almohadillas.
- Vuelva a montar la rueda y compruebe que funciona.
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