Fallas Comunes De Un Renault Clío Y Alternativas Para Repararlas.

Fallas Comunes De Un Renault Clío

Cuando nos referimos al Renault Clio que es uno de los dos coches que ha ganado dos veces el premio al automóvil europeo del año, probablemente pensemos que este no pueda tener fallas, mas sin embargo siempre existen fallas, ya sea por el tiempo de uso o mala utilización del automóvil, y es aquí donde surgen muchas interrogantes debido a las fallas comunes de un renault clio. A continuación nos enfocaremos en estas y sus posibles soluciones.

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Renault Clio

Renault Clio

El Renault Clio está categorizado como un súper mini, es un auto pequeño Premium. Fue lanzado en 1992 y la fabricación de la cuarta generación que comenzó en 2012. Este coche ha sido un gran éxito y se le atribuye la reactivación de las fortunas de Renault. El Clio está disponible con una variedad de motores que van desde un litro de gasolina hasta un 1.9 litros de diésel y 2 litros de gasolina. Aunque este es un vehículo confiable, puede tener problemas que hacen que los propietarios se pregunten acerca de las opciones de reparación. en este artículo presentaremos las fallas comunes de un renault clio y daremos algunas alternativas que nos permitan repararlo o buscar posibles soluciones.

Preguntas frecuentes sobre las fallas mas comunes de un Renault Clio:

  • ¿Qué ocasiona que una luz de servicio en un Renault Clio quede encendida y se muestre "inactiva" en un chequeo de computadora? 

    Solución alternativa: La causa más probable para que la luz permanezca encendida en estas circunstancias es el bajo nivel de aceite, La persona deberá verificar y recargar si es necesario. Si esta no es la razón, entonces probablemente sea un error en el panel de instrumentos estas son fallas comunes de un renault clio.

  • ¿Por qué un Renault Clio 1.5 2006 arrancaría y no funcionaría bien presentando un problema de aceleración después de los inyectores fueron reemplazados recientemente? No obstante se muestra la advertencia "Comprobar inyección". 

    Solución alternativa: Si los inyectores se reemplazaron recientemente y el problema no apareció inmediatamente después del reemplazo, es poco probable que sean la causa. La causa más común de la falta de aceleración es el sensor de posición del pedal del acelerador o el sensor de presión del raíl de combustible. Una persona puede tener el sensor de pedal verificado primero, esta es la causa más probable de las fallas comunes de un renault clio. Si no es esto, entonces verifique el sensor de presión. Existe la posibilidad de que pueda ser un problema con la ECU (unidad de control eléctrico), pero esto es raro que suceda. La advertencia de verificación de inyección puede ser activada por cualquier sensor del motor.

  • ¿Podrían los inyectores tres y cuatro causar que un Renault Clio pierda repentinamente el poder? 

    Solución alternativa: Esto es posible y se puede presentar como fallas comunes de un renault clio. Sin embargo, sería mejor utilizar herramientas especializadas para tener un diagnóstico detallado. Con frecuencia se requerirá una herramienta de escaneo compatible con el Renault Clio, un probador de fugas de inyector y un osciloscopio. La prueba de fuga de inyector debe hacerse primero, esto puede indicar cuáles de los inyectores no funcionan.La herramienta de escaneo debería usarse para verificar los códigos de falla y los datos en vivo pues el osciloscopio se usa para verificar los datos vistos por la ECU del automóvil. Si este equipo no está disponible, las verificaciones básicas son verificar el cableado en busca de daños o conexiones sueltas y examinar el sistema de combustible para detectar fugas de aire. Sin embargo, la revisión detallada es aconsejable para prevenir estas fallas comunes de un renault clio.

  • ¿Cuál es la razón de que un Renault Clio se sobrecaliente, deje un depósito de crema en la tapa del radiador y requiera un litro de agua para llenar? 

    Solución alternativa: Los síntomas pueden indicar una junta de cabeza quemada. Cuando esto ocurre, hay una contaminación cruzada entre el aceite y el refrigerante que conduce a la formación de la sustancia en la tapa del radiador. El mismo limo se puede encontrar dentro de la tapa del balancín y en la varilla de nivel. La causa se puede confirmar de dos maneras.Una prueba de compresión en los cuatro cilindros mostrará donde la compresión es baja e indicará dónde ha fallado la junta o una prueba de presión del sistema de refrigerante confirmará dónde se produce la pérdida de presión, que será donde esté la fuga.

  • ¿Cómo se accede al filtro en el tanque de combustible de un 2003 Renault Clio de 2 litros? 

    Solución alternativa: Esto se puede presentar como una de las fallas comunes de un renault clio, hay un anillo que mantiene la unidad de envío en el tanque. Esto debe desenroscarse después de que la unidad emisora pueda levantarse ya que el filtro es parte de la unidad. Se debe tener cuidado al retirar la unidad emisora ya que se daña fácilmente. El éxito del Renault Clio en los mercados desde Europa hasta China y Sudamérica es una prueba de la calidad del pequeño automóvil.Sin embargo, ningún automóvil es inmune a los problemas, la probabilidad de que aumente cuanto más se usa el automóvil. Cuando surgen problemas, el manual del propietario del automóvil solo puede brindar cierta ayuda. Pero si las soluciones que se requieren no están disponibles allí, obtener información y soluciones de expertos podría ser lo mejor que se puede hacer.

  • ¿Qué puedo hacer cuando se presentan problemas de frenos con un Renault Clio (autos 2001-2005)? 

    Solución alternativa: Algunos Clios construidos entre abril y junio de 2002 tenían problemas con sus frenos. Existe un riesgo de falla en la asistencia del servicio de frenos debido a la colocación incorrecta del sensor de presión de aire en el colector de entrada. Lo ideal es hacerle revisión constante al área de frenos o reemplazar el sensor de presion de aire.

  • ¿Puede la suspensión de un Renault Clio (autos 2001-2005) presentar problemas? 

    Solución alternativa: Se sabe que varios Clios construidos durante octubre de 2002 tienen una suspensión defectuosa. Debido a un defecto de fabricación, existe un riesgo potencial de rotura del brazo de suspensión delantero derecho o izquierdo si se somete a un impacto, lo que hace de vital importancia mantener todo el sistema de suspensión en optimas condiciones y evitar una utilización brusca y rustica para este automóvil asi no se presentaran tantas fallas comunes de un renault clio.

  • ¿Puede un Renault Clio presentar fallas con el acelerador (2001-2005 V6)? 

    Solución alternativa: Un pequeño número de coches Clio V6 construidos entre septiembre de 2002 y junio de 2004 tuvieron problemas con los aceleradores. En ciertos casos, podría haber un contacto defectuoso en el sensor del pedal del acelerador, lo que hace de vital importancia que si tu automóvil es de ese año tomes las previsiones necesarias para mantenerlo en óptimas condiciones.

  • ¿Por qué mi Renault Clio balbucea al arrancar? 

    Solución alternativa: Es posible que haya notado que su automóvil ha comenzado a balbucear y, a veces incluso pueda apagarse. Una de las principales causas de este problema es una bobina de encendido defectuosa. La bobina de encendido defectuosa es un problema común en estos automóviles. La única forma de solucionar este problema es colocar una nueva bobina de encendido. Deberá verificar exactamente cuál es defectuoso, y una vez identificado, cambiar la bobina defectuosa.

A continuación te daremos 10 consejos prácticos y simples para mantener tu automóvil en óptimas condiciones y evitar las fallas comunes de un renault clio:

Fallas Comunes De Un Renault Clío

1° Establezca un plan de ataque simple:

Una forma de pensar en esto es usar el acrónimo T.O.W.B.I.F. (Tires, Oil, Windows, Brakes, Interior, Fluids), que en español significa neumáticos, aceite o gasolina, ventanas, frenos, interiores y líquidos. Use el manual del propietario para establecer un horario para su automóvil y así poder verificar cada una de estas este en óptimas condiciones y evitar las fallas comunes de un renault clio.

2° Neumáticos o Llantas:

 Asegúrese de que estén correctamente inflados a la presión especificada por el fabricante. Los medidores de neumáticos son baratos y fáciles de usar. Las llantas deben reemplazarse cuando los indicadores de desgaste de la banda de rodadura se muestren entre las bandas de rodadura. Consulte a su distribuidor local de llantas si no está seguro de cómo identificar los indicadores de desgaste de la banda de rodadura. Revise sus llantas cada dos días por presión y todas las semanas por desgaste o daños. Haga que los reemplacen cuando se desgasten más allá de los límites aceptables.

3° Aceite:

 El aceite es la sangre de tu automóvil, y sin él, el automóvil no llegará lejos o silenciosamente. Haga que su mecánico demuestre cómo revisar su aceite correctamente y haga que el aceite se cambie cada 3,000 a 3,500 millas. Si bien los fabricantes de aceite han afirmado que su producto puede durar 10.000 millas, generalmente es mejor usar el mismo aceite por no más de 5,000 millas para maximizar la confiabilidad, eficiencia y la vida util de nuestro motor a largo plazo. Revise el aceite regularmente, aproximadamente una vez a la semana, y cambie el aceite o hágalo cambiar cuando llegue al límite de 4,000-4,500 millas (6,400-7,200 km).

4° Ventanas:

Asegúrese de que todas las ventanas, espejos y luces estén limpias y sin romperse. Reemplace las luces o espejos rotos lo antes posible. Tener grietas pequeñas en el parabrisas es un peligro, lo mejor es llevar su automovil a un centro de reparación de parabrisas para determinar si el parabrisas puede repararse o si necesita ser reemplazado. Verifique regularmente si hay grietas y daños.

5° Frenos, cinturones y batería:

Estos sistemas pueden presentar fallas comunes de un renault clio.

  • Los sistemas de frenado de los automóviles modernos están diseñados para ser reemplazados periódicamente para mantener la máxima eficiencia de frenado. Si nota CUALQUIER problema con los frenos, tome su automóvil para que revisen los frenos de inmediato. Si los frenos fallan, puedes tener un choque muy serio.
  • Verifique los cinturones o haga que revisen regularmente el desgaste y la tensión. Los cinturones muy flojos a menudo emiten un fuerte chillido; solicite el servicio técnico si escucha este ruido.
  • Verifique la batería una vez al mes para ver si hay corrosión y límpiela o haga que la limpien y según sea necesario. Evite bajar la batería, si es posible, es difícil para la batería. Las baterías eventualmente envejecen. Si debe reemplazar su batería, también verifique el alternador para asegurarse de que todavía funciona correctamente.
6° Interior del automóvil:

Limpie y aspire el interior según sea necesario. El interior es a menudo un punto de poder de venta cuando llega el momento de cambiar el auto o venderlo. Si bien es posible que a muchos no les interese el aceite o los neumáticos, si el reproductor de CD no funciona o si el interior se ve un poco sucio, el trato no estará disponible. Se ha dicho que el valor del automóvil se mantiene en la cabina, y esa afirmación es cierta. ¡Si alguna vez quiere cambiar el automóvil o venderlo, cada trimestre que se gaste en un pago le será devuelto con intereses!

7° Fluidos o líquidos:

 El otro elemento vital del automóvil son los fluidos que debe tener el tren motriz. El refrigerante, el líquido de la dirección asistida, el líquido de la transmisión, el líquido de lavado del parabrisas, el líquido de frenos y otros líquidos deben revisarse al menos una vez por semana. Pídale a su mecánico que demuestre el método para verificar esto.

8° Luces:

Puede verificar sus propias luces si tiene un lugar donde puede estacionarse cerca de ventanas de vidrio reflectantes, o puede pedirle a un amigo que camine alrededor de su automóvil mientras enciende diferentes luces. Asegúrese de revisar los faros, las luces traseras, las luces de marcha atrás, las luces de freno y los intermitentes.

9° Limpia parabrisas:

No es difícil reemplazar las escobillas desgastadas por ti mismo. Reemplace solo las cuchillas una vez al año según sea necesario antes de la temporada de lluvias. También puede reemplazar todo el ensamblaje del limpiador si es necesario. Si conduce mucho en condiciones de clima húmedo, es posible que también desee aplicar un tratamiento repelente al agua en el parabrisas.

10° Sistemas de control de emisiones:

Dependiendo de dónde viva, es posible que se le pida que verifique periódicamente si el vehículo tiene emisiones. Esto generalmente es parte de la inspección MOT. En general, un profesional debe realizar el diagnóstico. Los sensores de oxígeno y las válvulas de EGR son dos culpables comunes.

Estos consejos podrán alargar la vida útil de nuestro automóvil preservarlo en buenas condiciones, esto nos ayudara mucho, en comodidad y estado económico pues mantenerlo en óptimas condiciones evitara que los sistemas de nuestro coche tengan una amplia durabilidad.

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  1. Pablo dice:

    Tengo un renault 2007 clio tengo problema con el sensor de oxigeno ya lo reemplazo pero el problema aún persiste que se puede hacer en este caso

  2. Miguel Muñoz dice:

    Mi clio 1.2 año 2008.
    Hay veces que no arranca, en ocaciones anda normal y otras tiene ese problema. Que puede ser?.
    Alguna respuesta. Graciss

  3. Gladys mabel dice:

    Quiero que me digan porque se pudrió la araña si el auto era cero quilometro y tiene sólo cinco años de uso es un clic 2016 y tiene hecho todos los mantenimientos que correspondía

  4. daniel vargas dice:

    buenos dias tengo un clio 2005 1.4 16v pregunto si es normal que el cilindro 1 y 4 dejen de funcionar a que se debe y que solucion tiene

  5. Patri dice:

    Tengo un Clio Sport Tourer , tiene el sistema detección de lluvia y cuando voy por la carretera y paso por una zona de nubes bajas el limpia se pone en marcha automáticamente dando una sola pasada y se empañan los cristales por completo, dejandome sin ninguna visibilidad, eso me ha ocasionado dos sustos que puedieron acabar en accidente, le ha pasado a alguién más? es normal? que debeo hacer para evitarlo?

  6. Buenos días tengo renault simbol 2003 y sube la temperatura del motor y me bota el agua por el tanque de reserva hirviendo que podría revisar

    1. Lalo dice:

      Por empezar fijarte si electroventilador funciona para ello tendrás que quedarte un rato mirando el radiador y así lo veras arrancar y detenerse

  7. Claudia dice:

    Hola buenas, tengo un Renault Clio 2017 y me tira una falla encendiendo la luz del motor más la de una llave stylson y en la pantalla una nota que dice: "revisar la antipolucion". Atenta a sus comentarios.grscias.

  8. jose dice:

    Buenos días estimado.
    tengo un problema en un Renault Clio 2001. Conectado el escanear no salta ninguna falla, pero al momento de comenzar la marcha entre las 1000 y 2500 RPM aprox. de cada cambio no responde correctamente, hasta que llega un ponto que se acomoda y sale con toda potencia.

  9. Julio dice:

    Buenas, soy dueño de un Renault Clío del 96 un 1200 y tengo el siguiente problema.
    Tras tener mi coche apagado medía semana, tengo serios problemas para conseguir ponerlo en marcha sea empujándolo o forzando el arranque cuesta abajo.
    Mi problema , ¿a qué puede deberse?
    Porque he escuchado cosas como que el coche necesita calentar bien y cosas como que puedo tener mal el motor de arranque .
    Gracias

  10. Miguel dice:

    Buen dia tengo un euroclio 2007 y m ha presentado la falla que se acelera pero tarda en avanzar y en el tablero me indica revisar inyección y averia depolucion.
    Ya lo escanearon y resetearo. El cuerpo de aceleracion. Que reparado solo unos minutos y despues presenta la falla de nuevo. Ayuda cual podra ser la falla

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