11 Problemas Comunes Que Presentan Los Motores Diesel

Ahora mismo es un buen momento para tener un camión. Con los precios del diesel a la baja en general, lo hace una de las opciones más económicas, y la potencia extra tampoco es algo malo. Es importante notar, sin embargo, que los camiones diesel no son invencibles. Como todos los vehículos, los motores diesel tienen sus problemas.

Si un motor defectuoso no recibe el servicio adecuado, puede causar combustión interna y potencialmente destruir toda la máquina. Aquí están algunas de las reparaciones más comunes de los camiones diesel a las que hay que prestar atención.

11 Problemas que son comunes en los motores diesel

Problemas de los motores diesel

1.- Aceite Oxidado

Los camiones diesel que se paran en un lugar demasiado tiempo, operan con poca frecuencia, o permanecen almacenados entre temporadas, a menudo tienen problemas con la oxidación del aceite. En otras palabras, el aire entra en el aceite y crea burbujas que pueden interferir con la lubricación adecuada, lo que puede resultar en un motor vacilante o incluso dañado. Aunque el aceite no esté técnicamente sucio, es necesario cambiarlo lo antes posible después de este período de inactividad.

Problemas de los motores diesel

2.- Reacciones a la humedad

El agua es otro elemento que puede contaminar el lubricante del motor y causar reacciones adversas. Si un camión se queda demasiado tiempo o está inactivo durante un período de tiempo prolongado en un área húmeda o escarpada, la hidratación puede hacer que el motor golpee. El agua ataca a los aditivos y aumenta la oxidación. También puede interferir con el proceso de lubricación, lo que puede provocar daños graves en la máquina.

3.- Escape negro

Si has conducido detrás de un camión diesel, debes saber que generalmente exhiben más humo que los vehículos tradicionales. También pueden liberar un olor muy desagradable que puede apestar la cabina y dificultar la respiración. Sin mencionar, que es probable que le pongan una gran multa por ignorar la ordenanza de aire limpio en su estado.

Problemas de los motores diesel

El escape es generalmente el resultado de una relación aire/combustible desequilibrada, apoyándose en el lado de demasiado combustible y poco aire. Un inyector, una bomba inyectora, un filtro de aire, una válvula EGR o incluso un turbocompresor defectuosos pueden ser la causa del problema.

4.- Arranque difícil

Algunos motores diesel tienen a tener dificultad para arrancar o experimentan un arranque retardado. Esto es generalmente una señal de baja compresión o un problema de suministro de combustible. Algunos motores diesel simplemente arrancan un poco cuando se encienden, lo que es perfectamente normal. Pero si le resulta extremadamente difícil arrancar, se pone más difícil de lo normal o no arranca en absoluto, es importante que se haga revisar lo antes posible.

5.- Falta de poder

Otro problema relacionado con el combustible se manifiesta en la falta de potencia. Lo notarás cuando tenga problemas para arrancar o acelerar. Los filtros de combustible sucios, la conexión floja del acelerador, la lubricación excesiva y los problemas con los inyectores de combustible pueden llevar a este problema.

6.- Fallo de las baterías de almacenamiento de plomo-ácido

A menudo hay una carga pesada en la batería de almacenamiento de plomo-ácido, que es un componente útil en el sistema de arranque del motor. Si la batería de almacenamiento no funciona correctamente, puede causar una relación de compresión desequilibrada, lo que puede influir negativamente en el sistema de arranque.

7.- Bujía de incandescencia defectuosa

Los motores diesel no tienen bujías para encender la mezcla de combustible y aire en sus cilindros, como los automóviles a gasolina. Se basan en bujías incandescentes para encender las mezclas a través de un elemento calefactor de alta resistencia, similar a los elementos de un serpentín o tostador de estufa. Cuando el calentador se estropea, hace casi imposible que el motor arranque, especialmente en climas fríos.

Problemas de los motores diesel

8.- Combustible contaminado

Debido a que el diesel es mucho más viscoso que la gasolina, puede contaminarse más fácilmente. Los cuatro contaminantes de combustible más comunes, e igualmente peligrosos, incluyen el glicol, la dilución, el hollín y el agua. Si alguno de estos contaminantes penetra en el sistema de combustible, puede provocar una interrupción importante del motor.

9.- Mayor relación de compresión

El motor diesel medio tiene una relación de compresión de 20:1, mientras que el motor de gasolina medio tiene una relación media de 8:1. Esta alta relación de compresión hace que el motor sea más potente, suave y a veces más eficiente, pero también puede causar problemas. Por ejemplo, puede hacer que el motor golpee más a menudo como resultado de un patrón de quemado indeseable, y también puede contribuir significativamente a los problemas de inyección de combustible.

10.- Ruido

El sonido de un motor diesel puede ser significativo, y también puede ser una señal de que algo está mal. Los motores diesel son naturalmente más ruidosos que otros vehículos, pero si notas ruido inconsistente o golpes fuertes en el motor, podría ser una señal de un problema con los inyectores de combustible, lo que puede afectar el equilibrio de compresión y reducir el rendimiento.

11.- Peso incorrecto Viscosidad

El arranque duro es a menudo el resultado de la viscosidad de peso incorrecta de la lubricación del motor. La viscosidad de los lubricantes diesel es mucho mayor que la de la gasolina, y muchas personas a menudo se equivocan en el peso de la viscosidad al reemplazar el aceite. Otras veces, simplemente utilizarán un aceite de motor de un solo peso durante el tiempo caluroso y luego se olvidarán de cambiar de nuevo a la multiviscosidad.

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  1. miriam sepulveda dice:

    por que se pasa el petroleo al aceite de una chevrlet D MAX 2.5 año 2017

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