La Bomba De Combustible – Limpieza, Síntomas De Mal Funcionamiento

La mayoría de los vehículos modernos utilizan una bomba de combustible selladas, sin filtro, con rejillas en la camioneta y un filtro a lo largo de la línea de combustible. Estas bombas están diseñadas para no necesitar mantenimiento y necesitarán ser reemplazadas si fallan.

Si su vehículo tiene una bomba de combustible eléctrica, puede usar un limpiador del sistema de combustible para eliminar cualquier acumulación o bloqueo de sedimentos.

Si usted tiene una manual (usualmente encontrado en modelos de vehículos más antiguos), usted puede abrir la bomba para limpiar los desechos de su filtro interno, aunque esa no es una opción en la mayoría de los vehículos modernos.

bomba de combustible

3 Maneras eficaces de limpiar la bomba de combustible

Detección de los signos de una bomba de combustible obstruida

 

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Tenga cuidado con el “chisporroteo” del motor o el atasco.

 El síntoma más común de una bomba de combustible obstruida es una pérdida de potencia intermitente causada por la bomba que no empuja suficiente combustible a los inyectores para mantener el motor funcionando correctamente. Si su motor se calienta o incluso se para cuando quita el pie del acelerador, puede haber un problema con su bomba o filtro de combustible.

Si el motor se para, pero luego vuelve a funcionar después de unos minutos, es probable que sea debido a la acumulación de sedimentos en el filtro de combustible o en la bomba. A medida que el sedimento se asienta, el bloqueo se despeja y ese combustible comenzará a fluir hasta que se acumule nuevamente. También debe considerar reemplazar el filtro de combustible.

Escuche un chasquido o un gemido de la bomba cuando el carro está en marcha lenta.

Un atasco en la bomba de combustible lo obligará a trabajar más duro para empujar el combustible, lo que puede hacer que se queme. Si oye un chasquido o un gemido en el área alrededor del tanque de gasolina (parte trasera del coche), es probable que el motor eléctrico de la bomba de combustible empiece a fallar.

Limpiar la bomba y reemplazar el filtro puede resolver este problema si lo detecta temprano, pero si permite que continúe por demasiado tiempo, quemará la bomba de combustible y dejará de funcionar. No es raro que la bomba haga clic una vez al girar la llave, pero no debe seguir haciendo clic después de eso.

Busque un descenso en las RPM mientras conduce.

Si usted está viajando por la carretera a una velocidad constante y el vehículo se ralentiza abruptamente o las RPM caen significativamente en su tacómetro (cuando está equipado), puede ser una señal de que la bomba de combustible está luchando para entregar suficiente combustible al motor.

Las RPM son el número de revoluciones que su motor hace por minuto, por lo que una caída en las RPM representa una disminución en la velocidad con la que su motor está girando y en la potencia que puede producir.

Busque luces de advertencia en el tablero de instrumentos que puedan indicar otros posibles problemas para explicar la pérdida de energía. Una luz de batería, por ejemplo, podría sugerir un problema eléctrico, o una luz de revisión del motor que parpadea indica que el motor está fallando.

En ausencia de esos indicadores, la pérdida repentina (temporal) de energía es una buena señal de que hay un problema con su bomba de combustible.

Considere si usted a menudo maneja el vehículo con bajo consumo de combustible.

La gasolina tiende a estar muy sucia y ese sedimento se acumula en el tanque de combustible. Con el tanque lleno de gasolina, la suciedad en el tanque se dispersa a través de un mayor volumen de fluido, pero cuando no hay mucho combustible en el tanque, el sedimento constituye una porción mayor del combustible.

Imagínese una pecera: cuando está llena, la grava del fondo es sólo una pequeña parte de lo que hay dentro, pero cuando la pecera está casi vacía, la grava y la poca agua que queda ocupan el mismo espacio.

Si usted conduce regularmente con poco combustible, hay una mayor probabilidad de que su bomba de combustible y sus filtros se estén obstruyendo.

Use esta determinación junto con los otros síntomas mencionados anteriormente para determinar si hay algún problema con su bomba de combustible.

Uso de un limpiador del sistema de combustible

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Lea las instrucciones en la botella.

Aunque la mayoría de los limpiadores de sistemas de combustible funcionan aproximadamente de la misma manera, hay diferencias de marca a marca. Lea detenidamente las instrucciones del limpiador del sistema de combustible que compra para asegurarse de que sigue los pasos correctos.

Usted puede comprar el limpiador del sistema de combustible en muchas tiendas de venta al por menor grandes, así como en todas las tiendas de autopartes. Compre un limpiador para el sistema de combustible, no un limpiador para inyectores. Estos productos son similares pero tienen diferentes propósitos.

Ponga en marcha el motor hasta que casi no le quede combustible.

La mayoría de los limpiadores de sistemas de combustible están diseñados para ser vertidos en un tanque de combustible vacío para que puedan mezclarse con el combustible que usted le agregue después. Ponga en marcha el motor hasta que el indicador de combustible indique “E” o “vacío”.

El tanque no necesita estar completamente vacío y libre de combustible. Sólo tiene que ser lo más bajo posible.

Vierta el contenido del limpiador del sistema de combustible en su tanque de gasolina.

Abra la botella y perfore el sello de plástico debajo de la tapa. Luego inserte el tubo de salida del limpiador del sistema de combustible en el cuello de llenado de gas de su vehículo, tal como lo haría normalmente con una bomba de gasolina.

La mayoría de los limpiadores de sistemas de combustible vienen con suficiente para un tratamiento. Si el suyo viene con más que eso, lea las instrucciones para determinar qué cantidad de la botella añadir a su tanque.

Los guantes no son necesarios para esta tarea, pero puede usarlos para evitar que cualquier limpiador del sistema de combustible llegue a sus manos. Si tiene algo del limpiador del sistema de combustible en sus manos, lávelas con agua y jabón.

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Llene su tanque con gasolina de bomba.

El nuevo gas que usted bombea al tanque de combustible se mezclará con el limpiador de combustible ya presente. Esto asegurará que el limpiafondos se disperse adecuadamente por todo el combustible y también ayudará a la bomba a comenzar a recoger combustible con el limpiafondos en su interior de inmediato.

Llene el tanque hasta el final con gasolina nueva. Use el mismo combustible de octanaje que usa siempre.

Arranque el motor y déjelo al ralentí durante unos minutos.

El limpiador del sistema de combustible fluirá a través de la bomba de combustible y el filtro en su camino hacia el motor, donde se quemará junto con el gas. A medida que pasa, comenzará a descomponer los depósitos de sedimentos en su bomba de combustible y en el resto del sistema.

Muchos limpiadores de combustible recomiendan dejar el motor al ralentí durante diez o quince minutos para empezar a dejar que el combustible y el limpiador fluyan a través del sistema antes de comenzar a conducir el automóvil de nuevo. Después de esa etapa inicial, usted puede conducir el vehículo como de costumbre mientras limpia su sistema de combustible.

Limpieza mecánica de los filtros de la bomba de combustible

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Desconecte el terminal negativo de la batería.

Localice la batería en el compartimento del motor o en el maletero del vehículo. Parecerá una caja negra con dos postes sobresaliendo de ella. Localice los postes terminales positivo (+) y negativo (-) y utilice la llave del tamaño correcto para aflojar la tuerca que sujeta el cable al poste negativo. Entonces desliza el cable hacia fuera.

Los terminales se etiquetarán con símbolos positivos (+) y negativos (-).

Desconectar la batería es especialmente importante cuando se trabaja con combustible para asegurar que nada dentro del vehículo pueda producir una chispa.

Coloque el cable negativo en el lateral de la batería para asegurarse de que no entre en contacto con el terminal por accidente.

Localice la bomba de combustible.

Las bombas de combustible mecánicas se encuentran generalmente en el motor, más que en el tanque de combustible, porque dependen del cigüeñal para accionarlas. Refiérase a un manual de reparación o servicio específico de la aplicación para ayudarle a identificar y localizar la bomba de combustible mecánica en su vehículo en particular, ya que pueden variar ampliamente en apariencia y ubicación.

La mayoría de las bombas de combustible mecánicas tienen una porción que parece un círculo de metal con una boquilla que sale de la parte superior o inferior. Las bombas de combustible mecánicas suelen encontrarse sólo en vehículos más antiguos.

Coloque un recipiente debajo del vehículo para recoger cualquier fuga de combustible.

Dependiendo de cómo se monte la bomba de combustible, hay una alta probabilidad de que se derrame al menos algo de combustible en este proceso. Deslice un contenedor debajo del vehículo directamente debajo de la bomba de combustible en la que trabajará para atrapar cualquier derrame de combustible mientras trabaja.

Asegúrese de que el recipiente que utilice esté clasificado para combustible. La gasolina puede derretirse a través de algunos tipos de plástico. Los contenedores clasificados para contener gasolina serán etiquetados como tales. Si su contenedor no está etiquetado, no asuma que puede contener gasolina.

Retire las líneas de combustible sólo si están en el camino.

Habrá dos líneas de combustible en la bomba (una de entrada y otra de salida). Si es posible, déjelos en su lugar al abrir la bomba de combustible, pero si tiene que quitar uno o ambos para acceder al filtro interno de su vehículo específico, hágalo desatornillando las líneas o aflojando las abrazaderas de la manguera que las sujetan firmemente en sus boquillas. Una vez que las abrazaderas estén sueltas, tire de la línea hacia atrás para sacarla de la boquilla.

Asegúrese de que cualquier fuga de combustible de la línea caiga en el contenedor que deslizó debajo del automóvil. Si tiene ataduras de cremallera, puede atar las cuerdas con la abertura hacia arriba para evitar que se derrame más combustible. Tendrá que romper o cortar las ataduras de la cremallera cuando vuelva a conectar las líneas.

Retire el tornillo o la tuerca central de la parte superior de la carcasa de la bomba de combustible.

Habrá una tuerca o un perno que sobresaldrá de la parte superior de la bomba de combustible mecánica que sostiene la cubierta sobre el filtro de combustible. Encuéntrelo y luego use la llave del tamaño correcto para quitarlo, de modo que pueda acceder al filtro que hay dentro.

En algunas bombas, puede haber una carcasa de filtro cilíndrica en la parte superior que se puede desenroscar a mano, en lugar de un perno o una tuerca. Otros pueden usar abrazaderas para sujetar la cubierta en su lugar. Afloje los tornillos que los sujetan o tire de ellos con unos alicates, dependiendo del tipo de clip.

Limpie el filtro con un cepillo sin quitarlo.

Mire dentro de la bomba de combustible para ver el filtro, que se verá como una pantalla. No intente quitar el filtro, sino que utilice un cepillo de pintura limpio para eliminar cualquier residuo que lo bloquee. Puede sumergir el pincel en gasolina nueva para facilitar que los escombros se peguen a las cerdas del pincel.

Use un pincel de tamaño mediano para quitar los trozos grandes y pequeños de escombros. El cepillo no debe ser más ancho que el cuerpo de la bomba de combustible. Muchos filtros de combustible internos para estas bombas no pueden ser removidos.

En algunos vehículos, sin embargo, usted puede quitar el filtro y reemplazarlo si es necesario. Refiérase a un manual de reparación específico del vehículo para ayudarle a determinar si ese es el caso de su automóvil o camioneta.

Vuelva a montar la bomba de combustible.

Vuelva a colocar la tapa en la bomba de combustible y asegúrela en su lugar utilizando el perno o la tuerca que retiró antes. Vuelva a conectar cualquier línea de combustible que haya desconectado y use abrazaderas de manguera para asegurarse de que estén bien apretadas.

Usted puede comprar abrazaderas de manguera de repuesto en su tienda local de autopartes si las necesita. La mayoría de las abrazaderas de manguera se pueden apretar con un destornillador de cabeza Phillips o con una llave pequeña.

https://youtu.be/ekndVZgXrlU

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