Revisar un Dacia Duster es mas caro que un BMW 320

Un reciente informe publicado por la OCU también conocida como organización de consumidores y usuarios, ha destapado la polémica sobre gastos de vehículos durante sus primeros 100.000 kilómetros en concepto de revisiones, cambios de piezas, etc. Lo que en apariencia puede ser algo bastante normal como es calcular cuando puede costar llegar a cierto quilometraje con un coche, parece que ha desatado alguna que otra opinión respecto a si sale más a cuenta comprar barato o hay que mirar más allá a la hora de comprar un vehículo.

A modo de ejemplo del porque de todo el revuelo creado a partir de la publicación de dicho informe, podemos encontrar la frase que nos dice que "es más caro mantener un Dacia Duster que un BMW Serie 3". El simple hecho de indicar que un vehículo que podemos adquirir por menos de 15.000€ y que por tanto está dirigido a un target de un nivel económico, en principio, inferior al que adquiere un BMW Serie 3 que puede oscilar en precios superiores a los 22.000€ ha hecho que muchos se pregunten como se ha calculado este dato y es que a nadie le apetece darse cuenta demasiado tarde de que quizás no compró todo lo bien que debiera en su momento.dacia_bmw

Continuando con el ejemplo anterior y para entender un poco más como han llegado a esta conclusión los integrantes de OCU que desarrollaron el informe, indicar que se trata de una cantidad obtenida en base al número de revisiones que el fabricante establece que se han de realizar en cada vehículo antes de llegar a los 100.000 kilometros y partiendo de la idea de que dichas revisiones se harán en concesionario oficial. De este modo cuando nos centramos en el, ahora ya, mediatico caso de Dacia Duster y BMW Serie 3, mientras el primero debería acudir según el frabricante, un total de 5 veces al taller para ser revisado suponiendo un gasto para el comprador de 1.400€ en total, en el caso de los propietarios de un BMW Serie 3, bastaría con acudir en 3 ocasiones con un coste total de 900€, es decir un promedio de 300€ por visitas en el segundo caso frente al promedio de 280€ en el primero.

Lo que hemos de tener presente es que no todo el mundo va a cumplir con estos resultados, ya que ni todo el mundo llevará en 5 ocasiones su Dacia Duster a taller, ni todos lo harán en concesionario oficial ni a todos no les ocurrirá nada por el transcurso de esos kilometros hasta llegar a los 100.000 km que le hagan aumentar el coste de la factura. Por tanto en ello también tendrá mucho que ver la fiabilidad de la marca, los errores del modelo por fallos de la producción de determinadas tiradas, la garantía que tenga un modelo y otro, el tipo de conducción que se le da a un SUV respecto a un turismo, entre otras muchas variables que harán que este informe, bajo nuestro punto de vista, esté condicionado.

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