¿Qué es un Motor de Combustión Interna?

Desde que los automóviles se inventaron, han estado funcionando con motores de combustión interna o al menos desde que las empresas que ya conocemos comenzaron a fabricarlos y distribuirlos. Aquí la pregunta del millón es ¿Quién inventó el motor de combustión?

Uno de los pioneros fue el francés llamado Jean Joseph Etienne Lenoirse, aunque esta persona había inventado el motor de gas de carbón, que no es lo mismo que el motor de carbón.  Lo que es verdad es que este invento tenía muchos errores, además de que la gasolina en aquella época eran bastante cara.

El principal problema de este motor, era que se necesitaba mucha agua para enfriarlo. Sin embargo, hubo una persona que vio potencial en este diseño, fue el ingeniero alemán llamado Nikolaus August Otto.

Al principio se encargó de construir un motor de dos tiempos, que funcionada con gas líquido usando un carburador. Y fue hasta el año 1876 cuando Nikolaus finalmente fabricó un motor de 4 tiempos. Este fue el principio del diseño de un motor que todos conocemos ahora.

De hecho tenemos un articulo donde hablamos de la historia del motor de combustión interna, te invitamos a que lo leas.

Pero, ¿Qué es un motor de combustión interna?

El motor de combustión interna (ICE) es un tipo de motor que necesita un flujo constante de aire y combustible para poder funcionar. También es llamado motor térmico, ya que en su interior el combustible arde o se enciende para realizar su trabajo.

¿Por qué se llama motor de combustión interna?

Un motor de combustión interna es llamado así, porque justo como su nombre lo indica, hay una combustión en su interior que genera energía transformando así la energía térmica en energía mecánica.

Al mezclarse el aire con el combustible genera combustión dentro del motor. Es decir, se “quema” dentro de dicha cámara. En pocas palabras estos motores literalmente “queman combustible” para obtener energía que mueve los mecanismos del motor.

Generalmente para funcionar utilizan derivados de combustibles fósiles (energía que se obtiene de materia orgánica). Como gas natural comprimido, combustible para aviones, gasolina y diésel.

¿Cómo funciona un motor de combustión interna?

Tenemos un articulo completo explicando como es que funciona un motor de combustión interna de 4 tiempos, de 2 tiempos, Wankel y turbinas.

¿Por qué se le llama motor de 4 tiempos?

Se les llama motor de 4 tiempos porque en ese lapso de tiempo (2 recorridos) el pistón debe completar 1 ciclo de combustión (termodinámico) de manera completa.

1er tiempo, Admisión o consumo: Aquí es donde se hace el llenado del cilindro

2do tiempo, Se hace la compresión: En esta parte el pistón desciende para atraer la mezcla de combustible y aire.

3er tiempo, Expansión: Aquí se comienza a hacer la combustión a expandir los gases que son quemados. Posteriormente el pistón es empujado hacia abajo y es cuando la energía química es transformada en energía mecánica.

4to tiempo Escape: Finalmente los gases quemados son vaciados del cilindro, el pistón suave nuevamente y es aquí donde expulsa los gases quemados.

¿Qué diferencia hay entre un motor de 2 tiempos y uno de 4 tiempos?

La diferencia es que, en los motores de 2 tiempos, el pistón realiza 2 recorridos por cada 1 ciclo de combustión. Mientras que los motores de 4 tiempos completan 1 ciclo cada 4 recorridos del pistón

¿En dónde más son utilizados los motores de combustión?

Principalmente son utilizados para cortadoras de césped, motocicletas, motonetas, scooters, trenes y por su puesto automóviles. Pero no solo para estas industrias, sino que también son utilizados para hacer girar ventiladores, rotores de generadores, sopladoras de polvo y hojas, hacer girar bombas y muchas otras máquinas más.

¿Cuáles son las partes de un motor de combustión?

Estas son las partes principales de un motor de combustión:

• Cigüeñal
• Biela
• Bloque de motor
• Árbol de levas de escape
• Bujía
• Cubo de la válvula de escape
• Árbol de levas de admisión
• Válvula de admisión
• Pistón
• Cabeza de cilindro
• Válvula de escape
• Pasador del pistón
• Cubo de la válvula de admisión
• Culata del motor 

Cigüeñal: Es el componente giratorio que está conectado a los pistones a través de bielas. Generalmente se encuentra en el bloque del motor justo en la parte superior. Al combinar las bielas con los pistones y el cigüeñal nos da como resultado un mecanismo de manivela. Esta es una parte fundamental del motor, ya que hace que el auto pueda funcionar.

Carter: También conocido como bandeja de aceite, se trata de una caja o contenedor metálico donde es depositado el aceite que lubrica todas las partes que componen el motor.  Este se encuentra atornillado a la en la parte inferior de todos los motores.

Otra de las funciones básicas que tiene un Carter es intercambiar calor con el exterior, si tenemos una cantidad de aceite con una temperatura determinada dentro. Lo que haremos es una tarea de intercambio de calor con el aire que tenemos circundante al rededor del propio Carter, servirá para "robar" o "captar" parte de este calor que es un excedente de la propia combustión del motor.

Biela: Su principal función es conectar el pistón con el cigüeñal, convirtiendo el movimiento lineal (hacia arriba y hacia abajo) del pistón en la rotación del cigüeñal.

Este componente está expuesto a fuerzas muy extremas debido al trabajo que realizan dentro del motor. Por lo que tienen que ser muy resistentes a medida que vas aumentando la velocidad del auto.

Culata del motor: Esta se encuentra en la parte superior del bloque sobre los cilindros. Su función es sellar el proceso de combustión interna, permitiendo así que el aceite y el refrigerante circulen por todo el motor para lubricarlo y enfriarlo.

Todo esto permite que el auto tenga la suficiente potencia para poder avanzar sin problema. La culata no solo sellara el cilindro, también evitará que en la cámara de combustión entren materiales extraños y salgan gases nocivos. Contaminando así el proceso de combustión.

Partes de un motor de combustión interna:

Bloque de motor: Es el corazón del motor y el componente más importante ya que es una carcasa de metal donde se encuentran todas las piezas que ayudan a que funcione de manera correcta.

Árbol de levas: Forma parte del tren de válvulas, se trata de una barra larga (eje cilíndrico) o varilla con levas en forma de huevo. Es la responsable de impulsar el cierre y la apertura de las válvulas de escape y admisión. Convirtiendo el movimiento de rotación en movimiento lineal, eliminando humos y regulando la entrada de combustible.

Cuando el auto está acelerando, esta pieza juega es de suma importancia en cuanto al rendimiento del motor se trata.

Bujías: las bujías son las encargadas de encender la mezcla de aire- combustible, de uno de sus extremos enciende una chispa y del otro extremo envía un alto voltaje de electricidad en el otro extremo. En pocas palabras La bujía son las encargadas de dar el chispazo que quema el combustible.

Válvula de admisión: Esta válvula también conocida como válvula DA se encuentra cerca del cilindro del freno de vacío. Su función es hacer que el motor pueda ingresar aire fresco a los cilindros o la cámara de combustión. Suele ser un poco más grande que la válvula de escape, para mejorar el flujo de líquido y gases.

Válvula de escape: Al igual que la válvula de admisión, su función es controlar el flujo de gases que pasan a través de la cámara de combustión. Mientras que la válvula de admisión deja entrar el aire, las válvulas de escape son las encargadas de dejarlo salir.

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