Sensor Del Cigüeñal: Cómo Funciona, Tipos, Diagnóstico Y Reemplazo

El sensor del cigüeñal se puede utilizar en combinación con un sensor de posición similar del árbol de levas para supervisar la relación entre los pistones y las válvulas del motor, lo que es especialmente importante en los motores con distribución variable de las válvulas.

Este método también se utiliza para “sincronizar” un motor de cuatro tiempos al arrancar, permitiendo que el sistema de gestión sepa cuándo inyectar el combustible. También se utiliza comúnmente como fuente primaria para la medición del régimen del motor en revoluciones por minuto.

Que es el sensor de posición del cigüeñal

Sensor del cigüeñal

El sensor de posición del cigüeñal, en caso de que no lo sepas es un dispositivo electrónico que es vital para el funcionamiento de un coche. Se encuentra en el motor del coche. Registra la velocidad de giro del cigüeñal.

Este sensor entonces pasa la información a la ECU y decide la inyección óptima de combustible y la regulación de la ignición. Es la ubicación del cigüeñal lo que determina la eficacia de los datos recopilados. Por eso, el sensor está situado junto al árbol de levas o al propio cigüeñal.

Si intentamos explicarlo con palabras más sencillas, el sensor de posición del cigüeñal monitorea dentro del motor, la ubicación del árbol de levas. La información que recoge así, la utiliza para optimizar la sincronización de la inyección de combustible en el motor. En caso de que este sensor funcione mal, la computadora no podrá realizar un ajuste fino de la inyección de combustible y el rendimiento del motor disminuirá.

¿Cómo funciona el sensor de posición del cigüeñal?

Aquí hay algunas maneras en las que este sensor funciona. Echemos un vistazo.

Detección

Si miras el cigüeñal, encontrarás un poderoso imán junto a él. También encontrarás que hay clavijas de acero dispuestas a intervalos regulares alrededor del cigüeñal.

Este imán irradia constantemente un campo magnético que es constante. Cuando el motor arranca y el cigüeñal gira, los pasadores de acero alrededor del eje giran alrededor de este campo.

Esto provoca fluctuaciones en el campo, produciendo así una señal de CA (corriente alterna). Esto indica a la unidad de gestión del motor (ordenador del motor) que descifre la velocidad de rotación. A su vez, la EMU es capaz de calcular la posición y el ritmo del árbol de levas para optimizar aún más la inyección de combustible y el encendido.

Ajustes

Tal y como son los coches modernos, debemos aprender una cosa. Los motores nos darán un rendimiento eficiente sólo si las partes internas se mueven a una velocidad recomendada en particular. Sólo una vez que el sensor de posición del cigüeñal detecta la rotación del cigüeñal dentro del motor, el sistema de a bordo puede hacer uso de la información que el sensor le envía. Es entonces cuando la computadora hará pequeños ajustes en el motor para aumentar su eficiencia.

Considera los casos cuando se está moviendo a toda velocidad. El acelerador constante en modos como el modo de crucero o el modo deportivo, la computadora necesita hacer estos ajustes finos al motor para cambiar la velocidad. El ordenador se asegurará de que comprueba constantemente la velocidad de rotación del cigüeñal, la compara con la gama ideal y realiza los ajustes de velocidad correspondientes. Este ajuste puede ser en términos de aumento o disminución de la velocidad.

Sensor del cigüeñal

Diferentes tipos de sensores de posición de cigüeñal

Hay una variedad de diferentes tipos de sensores de posición del cigüeñal.

1.- Uno de ellos es un sensor de posición de manivela de efecto Hall que lee un anillo de “interrupción” de metal entallado en la parte posterior del equilibrador armónico. Esto se utilizó por primera vez en los primeros motores GM 3.8L V6 Buick Sequential Fuel Injection (SFI) (y turbos) con encendido de bobina controlado por ordenador (C3I) sin distribuidor.

El sensor de posición del cigüeñal proporciona una señal de encendido y apagado al módulo de control del tren motriz (PCM) que el ordenador utiliza para controlar las revoluciones del motor y la posición del cigüeñal.

El sistema también utiliza un sensor de posicion de leva separado en lugar del distribuidor original para informar al PCM sobre la sincronización de las válvulas. Esto permite al PCM determinar la secuencia de encendido correcta que utiliza para controlar tanto el inyector como el tiempo de encendido. Ford utiliza una configuración similar en su V8 de 5.0L con encendido sin distribuidor.

2.- Otro tipo de sensor de posición del cigüeñal que utiliza GM es el “sensor de combinación” que se encuentra montado en la parte delantera de los modelos 3.0L y 3300 V6.

GM lo llama un sensor de combinación porque el sensor de posición de la manivela contiene un par de interruptores de efecto Hall que generan dos señales separadas. Hay dos anillos interruptores con muescas en la parte posterior del equilibrador armónico.

Un anillo tiene tres muescas, lo que hace que uno de los interruptores de efecto hall genere tres señales de posición de manivela en cada revolución. El otro anillo tiene sólo una muesca, lo que hace que el otro interruptor de efecto hall genere una única señal de “impulso de sincronización” que el ECM utiliza para calcular las rpm y el tiempo de ignición.

Otra variación del sensor de combinación es el sistema de “arranque rápido” utilizado en el motor 3800 de GM. Un par de interruptores de efecto Hall son montados por la polea de manivela mientras que un sensor de leva es montado sobre el engranaje de sincronización.

Una señal de manivela genera 3 impulsos por revolución mientras que la otra genera 18. Esto permite que el módulo de bobina se “sincronice” con el motor más rápidamente para que el motor arranque casi instantáneamente.

3.- El tercer tipo de sensor de posición del cigüeñal es un captador magnético que lee las ranuras mecanizadas en un anillo “reluctor” en el centro del cigüeñal, en el equilibrador armónico o en el volante.

Esta configuración se utiliza en motores GM con los sistemas de encendido directo (DIS) en los motores de 2.0L, 2.5L y 2.8L, y el encendido sin distribuidor integrado (IDI) en el 2.3L Quad 4, y también en muchos motores Ford, Chrysler y de importación.

En las aplicaciones GM, el anillo del reluctor del cigüeñal tiene seis ranuras igualmente espaciadas con una separación de 60 grados. Una séptima ranura está espaciada 10 grados de una de las otras, por lo que el sensor de manivela generará un “pulso de sincronización” adicional en cada revolución.

El PCM entonces usa la información para calcular la ignición apropiada y la sincronización del inyector. Este tipo de sensor debe colocarse cuidadosamente de modo que el espacio de aire esté dentro de 0,050 pulg. del anillo del reluctor del cigüeñal.

¿Cómo diagnosticar un sensor de posición del cigüeñal malo o defectuoso?

El sensor de posición del cigüeñal es un componente de gestión del motor que se encuentra en prácticamente todos los vehículos modernos con motores de combustión interna.

Controla la posición y la velocidad de rotación del cigüeñal y envía la información a la unidad de control del motor para que pueda realizar los ajustes adecuados en función de las condiciones de funcionamiento.

La velocidad y la posición del cigüeñal son algunos de los parámetros más importantes utilizados en los cálculos de gestión del motor, y muchos motores no pueden funcionar si el sensor de posición del cigüeñal no proporciona una señal precisa.

Por lo general, un sensor de posición problemático del cigüeñal produce algunos síntomas que alertan al conductor de un problema potencial que debe ser reparado.

  1. Problemas al iniciar el vehículo

El síntoma más común asociado con un sensor de posición del cigüeñal malo o defectuoso es la dificultad para arrancar el vehículo. El sensor de posición del cigüeñal supervisa la posición y la velocidad del cigüeñal y otros parámetros que juegan un papel importante al arrancar el motor.

Si el sensor de posición del cigüeñal tiene un problema, es posible que el vehículo tenga problemas de arranque intermitente o que no arranque en absoluto.

  1. Parada Intermitente

Otro síntoma comúnmente asociado con un sensor de posición problemático del cigüeñal es el bloqueo intermitente. Si el sensor de posición del cigüeñal o su cableado tienen algún problema, puede causar que la señal del cigüeñal se apague mientras el motor está en marcha, lo que puede causar que el motor se pare.

Esto suele ser un síntoma de un problema de cableado. Sin embargo, un mal sensor de posición del cigüeñal también puede producir este síntoma.

  1. Compruebe que la luz del motor esté encendida

Otro problema potencial con el sensor de posición del cigüeñal es una luz de control del motor iluminada. Si la computadora detecta un problema con la señal del sensor de posición del cigüeñal, activará la luz de revisión del motor para alertar al conductor del problema.

Una luz de control del motor también puede ser activada por una amplia variedad de otros problemas. Se recomienda encarecidamente escanear la computadora en busca de códigos de averías.

  1. Aceleración desigual

Con una entrada inexacta procedente del sensor de posición del cigüeñal, la unidad de control del motor no puede realizar los ajustes para la sincronización de la chispa y la inyección de combustible a medida que aumenta la velocidad del motor.

La aceleración lenta o desigual puede ser el resultado de una falta de precisión y hace difícil mantener una velocidad constante.

  1. Fallos en el motor o ralentí del motor

Si sientes u oyes un breve tartamudeo en el motor, puede ser una señal de que los cilindros están fallando debido a un sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Además, mientras está al ralentí en un semáforo en rojo o parado de otro modo, puedes notar que el motor funciona de forma brusca o vibratoria.

Un sensor de posición del cigüeñal defectuoso no puede proporcionar la información correcta sobre la posición del pistón en el motor, causando que un cilindro falle. Esto también podría ocurrir por una sincronización defectuosa de la bujía de encendido, pero si la bujía de encendido se comprueba, entonces el sensor del cigüeñal es probablemente la fuente.

  1. Reducción del kilometraje de la gasolina

Al carecer de información precisa sobre la sincronización del sensor de posición del cigüeñal, los inyectores de combustible no bombean gasolina al motor de manera eficiente. El motor utilizará más gasolina de la que necesita en trayectos cortos y largos, lo que reducirá el kilometraje total de la gasolina.

Pídele a un mecánico que inspeccione el sensor, ya que también se puede producir una economía de gas deficiente a causa de otros problemas.

El sensor de posición del cigüeñal es crítico para el correcto funcionamiento y rendimiento del motor debido a la señal vital que proporciona para los cálculos del motor. Los problemas con el sensor del cigüeñal pueden llevar rápidamente a problemas que afectan la maniobrabilidad del vehículo.

Por esta razón, si sospechas que el sensor de posición de su cigüeñal tiene algún problema, haz que un técnico profesional inspeccione el vehículo de inmediato. Ellos podrán diagnosticar tu coche y reemplazar el sensor de posición del cigüeñal si es necesario.

Sensor del cigüeñal

Cómo cambiar un sensor de posición de cigüeñal

Cosas que necesitarás…

  • Manual del vehículo
  • Destornillador
  • Llave de vaso
  • Sensor de posición del cigüeñal
  • Junta tórica de repuesto
  • Espaciador de papel

Un sensor de posición del cigüeñal es una característica común del motor moderno. Es un pequeño instrumento que mide y sigue la posición y velocidad del cigüeñal. La información que recopila es utilizada por el sistema de control computarizado del automóvil para mantener los tiempos de encendido y el funcionamiento del motor.

Cuando el sensor de posición del cigüeñal comienza a debilitarse, el motor se para y el encendido se vuelve contraatacado. En tal caso, deberás cambiar el sensor de posición del cigüeñal.

Paso 1 – Prevenir Cortocircuitos y Otros Accidentes
El primer paso es cuidar la batería del coche. Desconecta el cable negativo de tierra de la batería antes de comenzar el proceso de instalación. Esta es una medida de seguridad importante que asegura que no habrá choques accidentales que puedan herirte y dañar el panel electrónico del automóvil.

Paso 2 – Localiza el sensor de posición del cigüeñal
El segundo paso es encontrar el sensor de posición del cigüeñal. La ubicación del sensor varía según la marca del vehículo, por lo que es mejor consultar el manual del vehículo para ahorrar tiempo y determinar la ubicación exacta.

Normalmente se coloca delante del motor, junto a la polea principal. En algunos automóviles, el sensor puede colocarse en el lateral del motor o en la parte trasera.

Paso 3 – Retira el sensor del cigüeñal
Una vez que hayas encontrado el sensor, es hora de quitarlo y reemplazarlo. Notarás que el sensor de posición del cigüeñal está fijo en su lugar por un perno y cables. Primero, retira el arnés de cables (generalmente está compuesto de tres cables) del sensor.

Preste atención a las conexiones de los cables, ya que tendrás que volver a colocarlos en el mismo orden una vez que instales el nuevo. Toma una foto con tu teléfono celular si es necesario.

Una vez desconectados los cables, saca el perno con una llave de vaso. Ya puedes quitar el sensor defectuoso y reemplazarlo con la nueva pieza.

Paso 4 – Instala el nuevo sensor del cigüeñal
Una vez retirado el sensor viejo, coloca el nuevo en la misma ranura. Esta parte es un poco complicada. El sensor está sellado a la interfase con una junta mecánica mejor conocida como junta tórica.

Cuando cambies el sensor de posición del cigüeñal, también deberás volver a instalar una junta tórica nueva, ya que la junta tórica antigua no puede volver a utilizarse.

Coloca la junta tórica alrededor del sensor a medida que lo colocas en su lugar. Cuando hayas terminado, vuelve a conectar el arnés de cables en el mismo orden que antes de la instalación.

Por lo general, la unidad se bloqueará en su lugar y no tendrás que realizar ningún trabajo adicional más allá de esta etapa, pero si el sensor no se bloquea en su lugar y requiere un ajuste manual, utiliza un espaciador de papel para lograr el resultado adecuado.

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