Puerta De Tijera: Cómo Funcionan, Tipos, Ventajas Y Desventajas

Las puertas de tijera (también puertas con alas, puertas con alas de escarabajo, puertas con hojas de interruptor, puertas basculantes, puertas Lamborghini, y puertas Lambo) son puertas de automóviles que giran verticalmente en una bisagra fija en la parte delantera de la puerta, en lugar de girar hacia afuera como con una puerta convencional.

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Puertas de tijera

También conocidas como puertas Lamborghini, esta variación se puede encontrar en el Lamborghini Murciélago. Fue diseñado en 1968 por Marcella Gandini de Bertone y se utilizó por primera vez en el modelo de concept car Carabo de la línea de coches de Alfa Romeo. Sin embargo, con el paso de los años, las puertas de tijera se han convertido en una marca registrada del Lamborghini.

Puertas de tijera

Al igual que una puerta de coche tradicional, la puerta de tijera está unida a la estructura del coche por una bisagra que se encuentra en la esquina superior de la parte delantera del coche, utilizando una junta de tijera. Las puertas se abren verticalmente hacia arriba a unos 90 a 130 grados, en lugar de abrirse hacia afuera como lo hacen las puertas tradicionales de los coches.

El diseño surgió del deseo de Gandini de un diseño innovador, así como de la preocupación por la poca visibilidad en la parte trasera del coche cuando intentaba dar marcha atrás. El diseño de tijera permitiría al conductor abrir la escotilla de la puerta hacia arriba e inclinarse hacia afuera para poder ver detrás del coche.

En la actualidad, podemos encontrar una serie de empresas del mercado de recambios que se especializan en la producción de kits de conversión que convertirán las puertas tradicionales de los coches en puertas de tijera.

Cómo funcionan las puertas de Lamborghini

Las puertas lamborghini, también conocidas como puertas de tijera, utilizan una bisagra justo detrás del guardabarros del coche. Esta bisagra está colocada de tal manera que permite que la puerta se abra hacia arriba en un grado preestablecido.

Las puertas de tijera se pueden instalar en casi todos los automóviles mediante modificaciones en el mercado de accesorios. Vertical Doors se especializa en puertas de tijera como modificaciones del mercado de accesorios.

En el caso de los coches modificados con "puertas de lambo", es necesario modificar el guardabarros para adaptarlo a las puertas. Estas puertas también pueden necesitar piezas adicionales que vienen con el kit de instalación para asegurarse de que la puerta funciona correctamente.

Las puertas de tijera son realmente muy sencillas.

Originalmente fueron diseñados para ser prácticos, el Lamborghini Countach tenía una visibilidad tan pobre que era necesario tener puertas de tijera para que el propietario pudiera dar marcha atrás mientras miraba hacia afuera de la puerta abierta detrás de ellos.

Tipos de puertas de tijera

Existen diferentes tipos de puertas de tijera. El tipo convencional rota a 90 grados. Las puertas de tijera pueden ser accionadas y normalmente lo son.

Sistema de elevación vertical

Las puertas VLS tienen una configuración de puerta de tijera. La mayor diferencia es que están diseñadas para abrirse ligeramente hacia afuera antes de abrirse hacia arriba para permitir que el borde superior de la puerta despeje el marco de la puerta y el pilar A.

Aunque las puertas de mariposa también se mueven hacia arriba y hacia afuera, las puertas de VLS no son puertas de mariposa, esto se debe a que las puertas VLS se mueven hacia afuera en un grado muy pequeño comparado con el ángulo de las puertas de mariposa.

130 grados

Aunque las puertas de tijera convencionales giran hasta 90 grados, algunas pueden girar hasta 130 grados; éstas se utilizan comúnmente para coches modificados. Estos tienen la ventaja de que no obstruyen la entrada o salida del coche tanto como las puertas de tijera convencionales. Las puertas VLS también pueden girar hasta 130 grados.

Puerta híbrida de tijera convencional

Algunos ejemplos de puertas de tijera del mercado de accesorios también están diseñadas para que puedan abrirse vertical y horizontalmente como una puerta de coche convencional. Estos se utilizan para que el usuario pueda obtener los beneficios de ambos tipos de puertas y abrir la puerta en el estilo que mejor se adapte a la situación.

La instalación no es tan difícil como puedes pensar

Será necesario retirar temporalmente el guardabarros delantero para instalar las bisagras de las puertas Lambo, que sustituyen a las originales de fábrica. En la mayoría de los casos, no se requieren modificaciones en el guardabarros y en los paneles de las puertas.

Los arneses de cableado cuerpo a puerta requieren alargamiento porque las puertas se alejarán más de la carrocería cuando estén completamente abiertas.

Todos los componentes están ocultos, por lo que no será necesario pintarlos para que coincidan con los colores del vehículo. Algunas marcas y modelos pueden requerir la modificación de cualquier faldón aerodinámico debajo de los umbrales de las puertas, así como el corte de los bordes del guardabarros delantero o del panel de la puerta.

Típicamente, los kits de puerta Lambo proporcionan amortiguadores de gas para ayudar y facilitar el esfuerzo de apertura de la puerta. Cuando está completamente abierta, la parte trasera de la puerta suele ser más alta que el techo del vehículo. Algunos kits permiten que las puertas se abran hasta 130 grados.

Cada kit viene completo con el hardware necesario e instrucciones detalladas, incluyendo una lista de las herramientas que se requieren. Sigue cuidadosamente estas instrucciones y tomate el tiempo para afinar los ajustes para asegurar que las puertas se cierren y se enganchen como en la fábrica.

Y dado que el kit es una instalación atornillada sin necesidad de modificaciones permanentes, siempre se pueden quitar las cosas si quieres devolver el vehículo a su estado original.

Una vez instaladas, las puertas girarán hacia afuera normalmente de 12 a 18 pulgadas para despejar los paneles del guardabarros trasero, y luego girarán hacia arriba a medida que se abren.

Puertas de tijera

Ventajas de la puertas de tijera

  • Ofrece la posibilidad de operar el coche con la puerta abierta, algo que una puerta de coche tradicional no puede hacer.
  • Puede ser útil cuando se estaciona en espacios estrechos, ya que las puertas se mantienen dentro de la pista del coche a través de todo su rango de movimiento.
  • Con las bisagras situadas en un área similar a una puerta de coche convencional, los modelos de coche similares tienen la adaptabilidad para ser convertidos en puertas de tijera.
  • Reduce el riesgo de que las puertas golpeen a los ciclistas al abrirlas.

Desventajas de la puertas de tijera

  • La puerta todavía dificulta el acceso, en algunos casos más que una puerta convencional.
  • El coste de fabricación de la bisagra de la puerta puede ser superior al de una puerta convencional.
  • La puerta puede entrar en contacto con el techo de un aparcamiento si la altura del techo no es suficiente.
  • En caso de un vuelco en un accidente, puede ser más difícil salir del auto en una emergencia, en algunos casos imposible.

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  1. Edgar Stuartt Velásquez Méndez dice:

    Tengo un mazda protege en cuanto me sale colocarle las 4 puertas de tijera?? Gracias

  2. Benjamin dice:

    Quisiera ponerle a mí carro golf unas puertas de tijera . Se puede??

  3. SERGIO FERMIN MENDEZ CHIO dice:

    TENGO UN CIRRUS 2000 CONVERTIBLE Y MI DESEO ES TUNEAR MI AUTO CUANTO ME CONSTARIA CAMBIARLE LAS PUERTAS A PUERTAS DE TIJERA

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