Puertas De Suicidio: Por Que Son Llamadas Así, Ventajas Y Más

Una puerta suicida es el término argot para una puerta de automóvil con bisagras en la parte trasera en lugar de la delantera. Tales puertas se usaban originalmente en carruajes tirados por caballos, pero rara vez se encuentran en los vehículos modernos, principalmente porque se perciben ampliamente como inseguras.

Puertas de suicidio

En el mundo del automóvil, las puertas suicidas son una novedad que se remonta a la época de los coches de caballos. Las puertas parecían desaparecer de los vehículos fabricados en fábrica a principios de la década de 1970. En el nuevo milenio han vuelto a la normalidad en vehículos como el Mazda RX-8, el Toyota FJ Cruiser, el Honda Element y el Rolls-Royce Ghost. Esto es el resultado de una evolución de décadas de la puerta que una vez fue vista como un peligro para cualquiera que se sentara cerca de ella.

Las puertas completas de suicidio se abren desde el centro del marco, como las puertas de los carruajes o las puertas francesas de una casa. Los vehículos con puertas suicidas tienen puertas delanteras que se abren normalmente y puertas traseras que se abren por detrás.

Los primeros tipos de puertas suicidas crearon un peligro para las personas que se sentaban cerca de ellas. El peligro aumentaba a medida que se creaban los coches para que corrieran más rápido en la carretera. A altas velocidades, las puertas con bisagras traseras podrían abrirse. La persona que se apoye en la puerta o se siente junto a ella podría salir fácilmente. Durante los accidentes, las puertas se abren y tiran a los pasajeros del vehículo.

¿De donde viene el nombre de puerta suicida?

Aunque las puertas con bisagras traseras todavía se denominan comúnmente puertas suicidas, el uso de este término se origina desde los primeros días del uso de este invento que, a veces, era francamente desagradable.

En la década de 1960, se documentaron varios incidentes en los que las puertas traseras de los coches se abrieron al pasar por encima de baches, principalmente debido a la mala calidad de las cerraduras disponibles en ese momento. El peligro para los pasajeros creado por este problema llevó en última instancia a que este tipo de puertas fueran comúnmente apodadas puertas suicidas.

Gracias al uso de características de seguridad modernas como cinturones de seguridad, así como a las cerraduras mejoradas, las puertas contra el suicidio no son la característica de diseño peligrosa que eran hace décadas. El término original de la jerga se sigue utilizando popularmente, aunque no todos los compradores de coches hoy en día son conscientes de que este término se utilizó originalmente de una manera poco favorecedora.

Modelos modernos con puertas de suicidio

Debido a las crecientes preocupaciones de seguridad, el último modelo de coche fabricado en serie con puertas suicidas de apertura independiente que se vendió en los Estados Unidos fue el...

1.- Ford Thunderbird de cuatro puertas desde 1967 hasta 1971.

De manera similar, la última camioneta producida en serie con tales puertas fue el

2.- Toyota Tundra desde 2000 hasta 2002.

Otros modelos de lujo con puertas clásicas suicidas son.

3.- Spyker D8

4.- Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe descapotable de cuatro plazas.

Sin embargo, el modelo más reciente producido en serie con tales puertas ha sido el.

5.- Rolls-Royce Phantom Serie II introducido en 2012.

En los últimos años, las puertas traseras con bisagras traseras que no pueden abrirse hasta que se abren las puertas delanteras han aparecido en varios vehículos, incluyendo las camionetas de cabina extendida.

6.- Saturn SC

7.- Saturn Ion Quad Coupe

8.- Honda Element

9.- Toyota FJ Cruiser

10.- BMW i3

11.- Mazda RX-8.

Las puertas traseras para pasajeros suicidas se habían usado durante mucho tiempo en los carruajes trillados del Austin FX4. Sus sucesores, los TX1 TX2 y TX4, carecían de ellos. En 2018 LEVC introdujo el TXe, que tiene puertas traseras contra el suicidio de pasajeros.

Varios autos conceptuales tienen puertas suicidas, como el Lincoln C, un coche con portón trasero sin pilar B y puertas suicidas traseras, o el Carbon Motors Corporation E7, un coche de policía con puertas suicidas traseras diseñado para ayudar a los agentes a que los pasajeros sean esposados para que entren y salgan del asiento trasero. El Kia Naimo, un concept car eléctrico, también tiene puertas traseras para suicidarse.

Otros fabricantes de automóviles que han fabricado modelos con puertas suicidas son Citroën, Lancia, Opel, Panhard, Rover, Saab, Saturn, Škoda y Volkswagen.

Pasos para instalar las bisagras de puertas de suicidio

Aunque el Lincoln de 1961 no fue el primer coche con puertas suicidas, marcó el comienzo de una tendencia. Mercury utilizó las puertas traseras suicidas en los modelos Lincoln convertibles y de techo duro para eliminar el peso excesivo que cuelga del poste B.

Desde el Lincoln, muchos hot rodders, low riders y constructores de automóviles personalizados han empleado la bisagra de la puerta del suicidio en sus proyectos. La mayor parte de la implementación inicial supuso mucho trabajo y planificación por parte del personalizador. Hace unos años, Autoloc comenzó a producir un kit que permite incluso al artesano principiante hacer trampas en la puerta de su coche.

Aunque el kit simplifica mucho el diseño y la planificación, este no es un proyecto para alguien con habilidades para trabajar con metales por lo menos por encima de la media. Un buen hombre de cuerpo no debería tener problemas para instalar un juego.

Advertencia:

Esto implica cortar agujeros y soldar piezas en los agujeros de la jamba de la puerta y en los bordes de la puerta de su vehículo. Si te sientes lo suficientemente capaz, enciende la antorcha y empieza.

Paso 1.- Antes de cortar, quita todas y cada una de las ventanas, cerraduras y manijas de las puertas y cualquier cosa que pienses que pueda incendiarse. El raspado del sub-pintado también es un buen movimiento.

Si insistes en dejar los asientos o alfombras en el vehículo, cúbrelos para evitar daños por chispas. Es mejor llevarlos a un lugar seguro. Deja las puertas con sus bisagras originales. Esto hará que la alineación sea más fácil más tarde.

Paso 2.- Marca la ubicación de las bisagras en la jamba de la puerta. Los agujeros cuadrados tendrán que ser cortados, y estos deben estar tan separados como lo permitan los contornos de la carrocería y las puertas.

La ubicación debe tener los pasadores de las bisagras cerrados pero sin tocar el interior de los paneles de la carrocería. Si utilizas el kit de montaje de bisagras de una sola pieza, se ha determinado la distancia para el montaje de la bisagra suicida y se garantiza el funcionamiento de la alineación de los pasadores de las bisagras.

Usando las bisagras separadas, es necesario si las bisagras tienen que ser colocadas juntas, será crítico y más difícil mantener las clavijas en el mismo plano.

Paso 3.- Inserta el conjunto de la bisagra en los orificios desde la parte posterior. Recorta las aberturas según sea necesario y coloca el conjunto en su lugar. Los pernos de las bisagras deben estar verticalmente a plomo con la jamba de la puerta.

Si no puedes conseguir un nivel dentro de la carrocería del coche, utiliza una de las bisagras, instaladas con su pasador y comprueba la cuadratura de la jamba de la puerta. También debe oscilar en un plano paralelo al suelo.

Paso 4.- Instala ambos topes de bisagras en sus bisagras. Cierra la puerta y marca donde golpearon.

Paso 5.- Recorta las ranuras para las piezas de la puerta en forma de canal que se van a soldar a las puertas. Estas piezas deben ser demasiado largas en las patas del canal.

Se empotrarán en las ranuras cortadas en el panel de la puerta interior. Una vez alineados y atornillados a las bisagras con al menos una cuña debajo de cada uno, estos deben ser soldados con tachuelas a la puerta interior.

Paso 6.- Desatornilla las bisagras nuevas de la puerta interior y abre la puerta de las bisagras viejas.

Quitar las bisagras viejas. En este punto se debe verificar el funcionamiento de la puerta. Realiza los ajustes y suelda las bisagras y las piezas del canal. Habrá algunos parches necesarios donde solían residir las cerraduras antiguas.

Si haz tomado la decisión de reutilizar esas cerraduras, es posible que se haya quitado una sección más grande de la jamba de la puerta o del borde de la puerta. El material del parche debe ser de suficiente grosor para reforzar esta área. Es posible que sea necesario soldar algunos refuerzos para reforzar esta área crítica.

Paso 7.- Establece y marca una ubicación para los pestillos y cerraduras reubicados o nuevos. Deben estar centrados a lo largo de la parte delantera de la puerta. Esta área puede haber sido rellenada para cubrir los viejos agujeros de las bisagras.

Paso 8.- Soldar la chapa a la que se va a atornillar el pestillo. Puede ser la pieza cortada de la parte posterior de la puerta o la nueva pieza suministrada con el kit de cierre de garra de oso. Los cierres de garra de oso son fáciles de usar y proporcionan un cierre fuerte para la puerta.

Paso 9.- Instala el pasador de la cerradura en la jamba de la puerta para alinearla con el pestillo. La pieza que retiene la tuerca tiene espacio para que la tuerca se ajuste hacia arriba y hacia abajo o de lado a lado. Esto permite el ajuste fino del cierre de la puerta.

Paso 10.- Reutilizar las manijas de las puertas de stock puede ser un reto. Si deseas ir por ese estilo de Lincoln, la mejor apuesta sería instalar la manija izquierda en la derecha y viceversa. Esto pondría las asas delanteras y traseras en posición opuesta entre sí.

O botones apuntando uno hacia el otro. Un enfoque más sencillo sería utilizar el kit de solenoides y afeitar las manijas de las puertas por completo. Con un juego de abrepuertas con resorte Autoloc y el mando a distancia, las puertas deben abrirse con sólo pulsar un botón.

Paso 11.- Alinea las puertas. Usa las calzas debajo de las bisagras de la puerta para ajustar la profundidad de la puerta en la abertura. Al mover las bisagras en los agujeros ranurados de las piezas del canal, la puerta subirá o bajará en relación con la abertura. El pasador del percutor se mueve para controlar la profundidad en el extremo del pestillo de la puerta.

Paso 12.- Terminar de soldar, reforzar y parchar los agujeros restantes. Preparar el área con la trituradora e ir tras ella con el Bondo y la lijadora. Haz que el pintor refresque el cuerpo y disfrute del nuevo look abierto.

El mismo kit de bisagras se puede utilizar para eliminar las bisagras expuestas en los modelos más antiguos. La instalación se simplifica porque el pestillo y las manillas no requieren ningún trabajo, a menos que se desee afeitar las puertas.

Estos kits no son recomendables para personas sin experiencia. Si tienes alguna habilidad para trabajar el metal o tienes un amigo con talento, esta modificación podría hacer que tu motocicleta sea especial.

Ventajas de las puertas de suicidio

Las puertas con bisagras traseras facilitan la entrada y salida de un vehículo, permitiendo que el pasajero entre girando para sentarse y salga dando un paso adelante y saliendo. En combinación con las tradicionales puertas delanteras, permiten a los chóferes un acceso más fácil a la puerta trasera. En los taxis Austin FX4, los conductores podían alcanzar la manija de la puerta trasera a través de la ventana del conductor sin salir del vehículo.

Además, las puertas con bisagras traseras también permiten una mejor posición para una persona que instala un asiento infantil en el asiento trasero de un vehículo que las puertas convencionales, a la vez que son más sencillas y baratas de construir que las puertas correderas que se utilizan habitualmente en los monovolúmenes. Sin embargo, el monovolumen más reciente de la clase de monovolúmenes compactos con tales puertas ha sido el Opel Meriva B introducido en 2010.

La combinación de puertas delanteras con bisagras delanteras y puertas traseras con bisagras traseras permite un diseño sin el montante B, creando una gran abertura para entrar y salir del vehículo, como se puede ver en la foto de arriba.

Desventajas de las puertas de suicidio

Cuando las puertas delanteras están directamente adyacentes a las puertas traseras de los suicidas, salir y entrar al vehículo puede ser incómodo si las personas tratan de usar las puertas delanteras y traseras al mismo tiempo.

También hay una serie de riesgos para la seguridad:

• En caso de que una persona, al salir de un automóvil por el lado del conductor, se olvide de mirar el tráfico que viene de la parte trasera del vehículo, si la puerta es golpeada por un vehículo, entonces la puerta golpeará al pasajero, causándole lesiones graves. Mientras que en el caso de una puerta con bisagras delanteras, la puerta se mueve hacia adelante, lo que reduce las posibles lesiones de los pasajeros.
• Los pasajeros que caen de vehículos en movimiento pueden ser golpeados por la puerta.
• Factores aerodinámicos que obligan a las puertas con bisagras traseras a abrirse a gran velocidad en los coches más antiguos. En 1969, Consumer Reports reportó este problema en un Subaru 360.